Beiträge von MuDvAyNe

Vom äußerlichen Zustand her kann man kein Hauptthermostat beurteilen.
Das sieht man beim anschauen nicht ob evtl. zu früh öffnet.

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Ich hab beim M47 damals als erstes auch nur das AGR getauscht.
Weil man einfach super hin kommt.
Widerstand war beim alten auch keiner mehr da beim reinpusten.
Gebracht hat es ca 20° mehr Temp im Winter.
Dann war ich aber trotzdem erst bei 65°.
Paar Wochen später hab ich dann noch das Hauptthermostat getauscht.
Man kann das nicht allgemein sagen welches der beiden kaputt ist.

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Jap 7mm und schau das sie leichtgängig in der Führung sind.

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Kannst auch in jeder freien Werkstatt machen lassen.
Ist ja nicht Scheckheft relevant.
Sparst dann auch noch paar Euro

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Mit durchgeschlagenem schaut es halt Originaler aus.
Irgendwie muss man doch Geld zu BMW tragen

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Macht eigentlich keinen Unterschied ob modifiziertes CDV oder ganz weg lassen.
Ist alles das gleiche vom Durchmesser her.

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So ist seine Fahrweise zu 90%

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Komplett entfernen hält jede Fahrweise aus.
e91_bimmer fährt schon das ganze Jahr so rum.
Sprich 20tkm oder mehr.
Seine Fahrweise ist nicht gerade zimperlich.
Es liegen auch über 600NM bei ihm an, denen lässt er schon des öfteren freien Lauf.

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Nadja-e91
Lese dich mal bezüglich der Turboprobleme beim M47 hier im Forum ein.
Dann wirst du das chippen ziemlich schnell bleiben lassen wenn der DPF drin bleiben soll.

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Hast die Ansaugbrücke wieder demontiert?
Ohne demontieren ist es nicht möglich das Steuergerät zu tauschen, würde ich sagen.
Ist schon eine brutale scheiß Arbeit wenn die Brücke weg ist.

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