Beiträge von MuDvAyNe

Kommt drauf an welche Optik du bevorzugst.

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Evtl komm ich vorbei

Wie kommst eigentlich mit deinem Cabrio voran?

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Ölvorlauf- und Ölrücklaufleitungen sollte man am besten mit tauschen.
Öl wechsel kann auch nicht schaden.

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Racing Day?
Davon hab ich noch nichts gehört.

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Ist defekt.
Bei meinem neuen konnte man gar nicht durch pusten.
Beim alten AGR schon ziemlich.

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Bleibt der ESD Serie oder wird er im inneren bearbeitet?
Wenn Serie dann wird nicht recht viel rauskommen.

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Denk nicht das eine Abnahme ein Problem darstellt.
Geht ja bei älteren BMW's auch Problemlos wenn man einen ESD vom größeren Motor an einen kleineren baut.
Umgekehrt geht aber nicht.

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Kenn beim e9x nur ATE.
Lucas kenn ich auch nur von den Einspritzventilen von älteren Autos.

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B6 und B8 sind fast gleich.
Die haben beide die selbe Abstimmung, nur die B8 sind kürzer.

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Radschrauben werden nicht geölt oder gefettet.
Das gilt eigentlich bei allen Drehmoment angezogenen Sachen.
Damit verfälscht man nur sehr stark das Anziehdrehmoment.
Das kann sogar so weit gehen das du mit dem Kegel der Schraube die Felge sprengst.
Kommt zwar äußerst selten vor, kann aber sein.
Wenn dann nur die Schrauben schön sauber machen und wenn sie dann immer noch streng gehen mit dem passenden Gewindeschneider die Gewinde in der Radnabe nachschneiden.

Jeder Maschinenbauer lernt das schon in der Ausbildung.
KFZ Mechatroniker lernt das genau so in der Ausbildung.

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