ZitatHat jemand eine offizielle (TIS?) Anleitung zum Thermostatwchsel?
Am Besten für 320d LCI (N47) Motor.
Gruß,
Lado
Die Anleitung für den M47 und N47 gibt es hier irgendwo im Forum.
Ich glaube der Ex-User chief hatte die mal gepostet.
Evtl. weiß ja jemand in welchem Thread das war.
Finde es gerade mitn Handy nicht.
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Die ganze musst du nicht ablassen.
Dazu müsstest ja auch die Stöpsel im Block entfernen.
Ich musste ca 5 Liter nachfüllen nach dem wechsel.
Hab nur die Flüssigkeit abgelassen die im Kühler war und die durch die Thermostatöffnung rauskam.
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Fahr zuerst mal 1000-1500km.
Jeder Serien ESD, auch jeder Sport ESD ist am Anfang leise und wird dann lauter.
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Solche wie auf Bild 2 (mit dem gelben Aufkleber) sind bei meinem verbaut.
Kann aber nicht sagen ob die schon mal getauscht wurden oder noch die ersten sind.
Die waren schon verbaut als ich meine Limo gekauft hab.
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Ich bin auch 24.
Bei mir wurden die Versicherungsbeiträge ab 23 schon billiger.
Machte fast 300 Euro aus.
Hab halt jetzt Fahrerkreis ab 23.
Werden die mit 25 nochmal billiger?
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Ich benutz ein Samsung Galaxy S2.
Kann nichts negatives von Samsung sagen.
Mein nächstes wird das Galaxy S4.
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Merkt man die +40mg Frischluft?
Kann die nur ein Tuner hochstellen oder geht das auch mit einer der "verfügbaren" BMW Softwaren?
Kabel und ein Paar Programme sind vorhanden.
Kannst dich auch gerne per PN melden.
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Bin gespannt wie weit der Verbrauch bei dir runter geht.
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Wenn ich das richtig in Erinnerung hab, verlangt BMW ca 250 Euro inkl Material für den Wechsel beider Thermostate.
Je nach Rabatt kostet das Material 70-80 Euro wie Turbo-Ralle eh schon geschrieben hat.
Ich musste bei mir auch schon beide Thermostate tauschen.
Kumpel hat seine beim 325d M57 heute auch gewechselt.
Waren auch beide hinüber.
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