Beiträge von Jaky

    Ich habe eben meinen Ordner schnell durchgeblättert und habe auf die schnelle 3 Services ohne Standardumfang gefunden, zweimal Ölservice und eine Bremsenservice.


    Ich habe ja nie behauptet, dass das bei dir der Fall ist, ich sagte lediglich, dass wenn dem so wäre, fährt man eben das falsche Auto. Hier liest man leider viel zu oft Beiträge von Leuten, die sich über die Preise wundern. Das hängt damit zusammen, dass a) die Leute immer wieder überrascht sind, dass an einem Fahrzeug Filter gewechselt werden müssen (ein Ölwechsel bringt eben immer wieder einige Filterwechsel mitsich, was bei anderen Fahrzeugen und Marken aber auch nicht anders ist), und b) die Preise bei BMW eben teurer sind, als bei beispielsweise VW (dass wiederum ist bei anderen "Premiumherstellern" wie Mercedes und Audi aber auch nicht anders). Wenn man nicht bereit ist, dass erste Angebot anzunehmen, vergleicht man eben die Preise und bringt Öl und Filter selbst mit, ist doch kein Problem. Oder man geht eben in eine seriöse Freie, ist auch kein Problem.


    Mit einer "seriösen Freien" meinte ich im übrigen nicht ATU, da gebe ich lieber das vierfache bei BMW aus, als dass ich mein Auto zu denen bringe. Damit meinte ich ordentliche Werkstätten (nicht von einer Kette, eher 'Familienbetriebe'), die noch ordentlich arbeiten, und bei denen man auch über die Schulter schauen darf. Da bezahlt man einen vernünftigen Stundenlohn und weiß, dass die Arbeiten gewissenhaft durchgeführt werden.

    :D Jetzt muss ich aber lachen.
    Du vergisst den "Service-Standardumfang". Und bummssssss.... bin ich über jeder freien Werkstatt, die mir das macht.
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    Ich hatte schon etliche Service ohne Standardumfang, wüsste nicht, wozu man den zwingen bei einem einfachen Ölwechsel benötigt.
    Schade, dass du mir meine Frage nicht beantwortest (kannst?).




    ....Und ob ich das falsche Auto fahre - wie du behauptest - bezweifle ich.
    Ich baller nur nicht meine Kohle für alles raus, was man von mir verlangt. Da hat halt jeder selbst für sich seine Ansichten.
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    Ich habe nie behauptet, dass du das falsche Auto fährst, lies meine Beitrag bitte ordentlich, bevor du mir falsche Dinge unterstellst. Ich 'baller meine Kohle' im übrigen auch nicht raus, dafür habe ich viel zu wenig. Und wer verlangt das von dir? 8|




    ....P.S:
    Ich meine - wie im Fall von AgeC_orange, bleibt es ja nicht nur beim "Ölwechsel", dann kommt noch beim Ölwechsel der Luftfilter dazu und der Kraftstofffilter, dann ein Sprüher Filtergehäusereiniger für 10,50 €, eine Standardpauschale...für was auch immer für 23,80 €, dann noch der MANN-FILTER (Luftfilter für 55,53 €, welcher im freien Handel zwischen 30,00 € und 35,00 € kostet (aber ja noch 30-50% BMW-Aufpreis dazugerechnet wird) usw. usw. usw.. und schwuppdiwupp...am Ölwechsel allein ist ja nichts verdient...summiert es sich auf über 100,00 €.
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    Das ein Auto gewartet werden muss ist für dich hoffentlich nichts neues, oder etwa doch? Da muss eben ab und zu der Luftfilter und andere Filter gewechselt werden. Das ist bei jedem anderen Auto auch so. Das hat nichts mit BMW oder sonst was zutun. Wenn man sich wundert, dass solche Wartungen regelmäßig durchgeführt werden müssen bzw. sollten sollte sich vielleicht noch einmal Gedanken darüber machen. Da muss man eben sehen, wie man das hinbekommt, das scheinen aber viele nicht hinzubekommen. Entweder man lässt das eben für relativ viel Geld bei BMW machen, oder man geht in eine seriöse Freie oder man macht es eben selber. Was das sinnvollste für einen ist, muss jeder selber abwägen



    ich finde es immer lustig, wenn leute behaupten blos weil man ein Auto der gehobenen Mittelklasse fährt, hätte man das Geld in Säcken um es zum Fenster raus zu werfen....
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    Wer behaupten denn so etwas? Ich auf jeden Fall nicht :fail:



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    Man fährt ein Auto das neu mal schon horrend viel Geld gekostet hat (50-60k) Warum muss das zwangsläufig heißen das man bei jedem Werkstattbesuch abgezockt wird???
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    Natürlich soll man nicht abgezockt werden. Aber wenn man sich wundert, dass Filter gewechselt werden, ist das Problem nicht die Werkstatt. Ein Auto muss gewartet werten und da gehören Filterwechsel mit dazu. Und oftmals sind die Wartungen je teurer, desto teurer der Wagen ist, so ist das eben mal.

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    Theoretisch könnte ich auch in eine freie Werkstatt gehen, allerdings lege ich selbst immer Wert auf ein lückenloses Serviceheft beim Autokauf und ich wollte den Touring in rund 2 Jahren wieder verkaufen (je nach Familienplanung)
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    Wieso sollte das Checkheft ausschließlich durch BMW gepflegt werden können? Das wird hier im Forum regelmäßig behauptet, verstehe ich aber nach wie vor nicht. Auch bei einer Freien bekommst du einen Stempel ins Checkheft, welches damit weiter gepflegt wird.

    Bremsen sind da nicht relevant, kauf dir bei Autoteile-Teufel ATE Bremsen und lass die in einer freien Werkstatt tauschen.



    Eben, man muss nur wissen, wie man an der richtigen Stelle Geld sparen kann.

    Das kommt auf den Prüfer drauf an. Die Feder- und Dämpferkennzeichnung wird auf jeden Fall vermerkt. Bei der Höhe wird im Normalfall die Mindesthöhe von Radmitte-Radlaufkante vermerkt, es kann aber auch die eingestellte Höhe vermerkt werden oder aber auch gar nichts.

    Ja ernsthaft ^^ Hab das aber schon einige male hier gelesen und auch einige die ich kenne, die das AP-Gewinde fahren, berichten das selbe. Wenn man über einen abgesenkten Bordstein fährt (wenn man zum Beispiel auf den Parkplatz eines Supermarktes fährt), sollte man maximal Schrittgeschwindigkeit fahren. Wenn man über einen Gullideckel fährt oder selbst bei einem Fahrbahnbelagswechsel auf der AB bekommt man 'den Sitz in den Rücken gedrückt'.
    Das ganze betrifft nur die VA, die HA ist dagegen recht komfortabel.

    was haste gegen federwegsgrenzer?


    genau diese verändern ja die maximale einfederungstiefe und wenn er höher ist und die dinger drin hat weiß ich nicht was dann noch schleifen sollte?!
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    Da gebe ich dir recht, Federwegsbegrenzer wären neben Bördeln und Distanzen wieder demontieren noch eine weitere Lösung. Allerdings fährt es sich damit eben nicht wirklich toll und die Ausgangssituation war eben, dass er nur hochschraubt.


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    wenn das fahrwerk höher steht hat es logischerweise einen weiteren weg bis zu dem punkt wo es schleift und da durch eine bodenwelle in der regel nur ein kurzer Stoß ausgeübt wird, wird es in der regel beim fahren deutlich später schleifen (wenn überhaupt) wenn er einfedern diagonal ist das was anderes aber das ist ja auch nur eine simulation und wie er gecshrieben hat hats beim M fahrwerk auch nicht geschliffen.


    sollte es dennoch schleifen muss halt bearbeitet werden oder federwegsbegrenzer.
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    Darum geht es ;) Das der Federweg dadurch länger wird und es erst später schleift passt ja, aber es ändert nichts daran, dass es früher oder später schleifen wird. Und komplett einfedern ist nicht nur eine Simulation, solche Situationen treten im Alltag sehr wohl auf. Lass mal zwei Männer auf der Rücksitzbank hocken und fahr mit hoher Geschwindigkeit auf der AB über eine Bodenwelle, oder schau dir mal an, wie weit ein Fahrzeug in einem Parkhaus einfedert ;)
    Ich habe meine 10er Platten wieder entfernt, obwohl bereits gebördelt wurde.