Hast du die RDK geresetet/initialisiert?
Beiträge von Jaky
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Abklemmen muß man nichts, es ist aber selbstverständlich das die Zündung und das Licht aus sein muß beim Wechsel
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Schon klar
Ich frage mich gerade ob der Diesel erst bei 50000 km Ölwechsel hat. Meiner war ja bei 25000 km schon dran...Der Ölwechsel steht ca. alle 30.000km an
Wie kommst du auf 50.000? -
Also wie Staati schon sagt, gerade hier würde ich nicht sparen.
Stell den zum BMW-Händler und gut ist, kommt deutlich besser, wenn im Serviceheft nur BMW ist und sooooviel teurer ists auch nicht.
Und das Öl bringste selber mit -
Also er Steht im Gutachten mit drin aber mit 235 auf der Hinterachse.Nur der Allradler darf dort die 255er fahren.
Das kann ja fast nicht sein? Bist du dir sicher, dass du richtig geschaut hast? -
Ein Blick ins Gutachten beantwortet deine Frage
Gruß Jaky
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Hab jetzt auch mal eine Frage dazu. Habe gesehen das Castrol ja jetzt garkein 0w-40 Öl mit LL-04 Freigabe hat, nur noch 5w-30.
Jetzt gibt es ja noch das Mobil1 ESP 0w-40 mit LL-04 Freigabe. Hat es einen Grund warum Castrol jetzt kein 0w-40 Öl mehr hat und kann man trotzdem das 0w40 von Mobil nehmen oder doch jetzt lieber das 5w-30?Wollte eigentlich das Mobil nehmen, aber bin jetzt ein bisschen verunsichert ob 0w-40 wirklich ok ist für den Motor. Auto ist ein 320d von 01/10.
Gruß Boxter
Ein paar Seiten vorher müsste das diskutiert worden sein? Bin mir aber nicht sicher. Ich habe das 0W40 von Mobil1 genommen und würde dir das auch empfehlen -
Welches Öl sollte ich am besten nehmen 320D und wieviel L ?
MfG
Nutz doch mal die SuFu! 5W30 oder 0W40 kannst du nehmen, wichtig ist noch auf die Freigabe zu achten.Gruß Jaky
Edit:
Mithilfe der Suchfunktion konnte ich herausfinden, dass 5,2 oder 5,5 Liter reinkommen. -
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Hab mich mal bei dir umgesehen. Da kriegt man ja gleich "Flausen" im Kopf.
Wo gibts den Topf für 399.-? Ich hab den meistens für 700.-gesehen.....
Z. B. hier:
http://www.leebmann24.de/bmw-p…6d-318d-320d-n47-m47.htmlGruß Jaky
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Herzlich Willkommen und viel Spaß hier im Forum! Schickes Fahrzeug, dass du dein Eigen nennst, erinnert mich an meinen
Bezüglich Veränderungen:....
- LUX H8 V3
- 18 oder 19-Zoll Felgen / die 17-Zöller sind pflegeleichte Winterfelgen
- der Performance-ESD / wenn er dir nicht gefällt ok, allerdings kann ich mir nicht vorstellen das Anschweißendrohre besser aussehen
- rahmenlose KennzeichenhalterungenAnsonsten steht er ja gut da. Eine Tieferlegung ist mit M-Fahrwerk und 17 oder 18-Zoll nicht nötig. Die einzigste Alternative wäre das Eibach Prokit mit 30/25 Tieferlegung, alles andere ist zu viel in meinen Augen
Wenn du weiße Coronas haben möchtest, greifst du am besten zu den LUX. Sind die einzigen, die ein akzeptables Ergebnis liefern.
Die M194 würde ich, wie Perplex und ich , als Winterfelgen nutzen und mir für den Sommer 18 oder 19er kaufen.
Das Kennzeichen würde ich kleben (Tesa Spiegelklebeband ) oder alternativ der rahmenlose Halter von ATU.
Wenn du nur dezent tiefer möchtest dann kannst du über das Pro-Kit oder die Sportline Federn nachdenken.Gruß Jaky
Edit:
ZitatAlles anzeigen....
Ach so, ich würde an Deiner Stelle noch die Standard Xenonbrenner gegen
die Osram Cool Blue Intense (CBI) austauschen. Gibt gerade sogar ne
Sammelbestellung für 120€...
Der Unterschied zu den Standard Brennern ist enorm!
....Die kann ich dir auch noch empfehlen
