Da fällt mir grad noch was ein, irgend ein Hersteller hat das Problem wohl erkannt und verbaut zusätzlich zu der Direkteinspritzung eine Saugrohreinspritzung. Wäre im Teillastbereich wohl sparsamer. Ich glaub das war sogar VW. Muss ich nochmal nachschauen.
Das mal so nebenbei
edit: Habs gefunden. Ist der neue 1.8 TSI vom VW Konzern. Mit Saugrohreinspritzung im Teillastbereich 
Woher kommt das ganze öl in den ansaugtrackt vom 1,6FSI ??? kann ja nur von der entlüftung kommen und dann so viel
Das kommt von der Abgasrückführung
für 95 000 km sieht das eigentlich ganz ok aus, der ventilsitz ist sauber und ok , das ist das wichtigste. VW baut schon sehr sehr lange DI Motoren und ich kenne keine probleme die auf verkokung zurückzuführen sind, daher denke ich dass man sich nicht solch sorgen machen sollte.
Gruß
Hast du dir nicht durchgelesen was er noch dazu geschrieben hat?
Also eines ist ganz sicher klar, die Verkokung ist ein Prozess, der definitiv eintritt, nur bedingt beeinflussbar durch hochwertiges Öl und Fahrprofil.
Mal schauen was bei dem User tds.lurker rum kommt, wenn er denn da bei geht
Das sind Bürsten zur Waffenreinigung 
Hi, ich schau schon paar mal rein hier, nur ihr seid alle so weit weg^^ 120km fahr ich nur bei einem größeren Treffen und bei gutem Wetter 
Ansonsten könnte man ja mal schauen ob man das mal nicht Richtung westen verlegt, wenn hier auch genug Leute zusammenkommen
Wenn der Preis stimmt, wieso nicht?
Als meiner bei 70tkm neue Injektoren bekam,wurde ich von der Werkstatt darauf hingewiesen dass die Ventile stark verkokt waren.Wurde dann aber von der Werkstatt wieder alles gereinigt und in Ordnung gebracht
Siehe da! Mein BMW Mensch sagte mir dass die sowas noch nie gemacht haben und auch nicht wüssten wie sie es angehen würden. Ich mein, die Amis machen das selber. Sollte nicht allzu schwer sein...
das sieht aus bei wie bei den diesel motoren
naja die auspuffrohre sehen auch nicht gerade sauber aus bei den 335er
Schwarz wie die Nacht
Gemeint war gemäßigtes fahren im Teillastbereich was im Normalfall in den unteren Drehzahl passiert oder fährst du mal gemütlich Teillast 100 im 2. Gang?
Was gibt es an dem Rest auszusetzen?!
Ja, aber es ist so, dass man überwiegend im unteren Drehzahlbereich fährt. Da du ja der Meinung bist dass das im Normalfall nicht passieren kann, könnte man annehmen dass du versuchst die Drehzahl so hoch wie möglich zu halten . Spaß bei Seite. Ich verstehe das so dass man immer bis zum Begrenzer drehen lassen muss, damit keine Abgasrückführung stattfindet. Da das nicht der Fall ist, man fährt ja fast nur im Teillastbereich, wird eine Verkokung nicht zu verhindern sein, bzw ist wahrscheinlich sogar schon eingetreten.
Mein Auto ruckt zwar ab und zu mal, das wird wohl an den Zündkerzen liegen, die jetzt fällig sind. Ich denke mal es ist auch ein Leistungsverlust da.
