3. für 790? die Downpipes mit Kompensator verbaue (weil ohne Kompensator Haarrisse entstehen)
Hört bitte auf so ne Scheiße zu schreiben. Es fahren so viele Leute mit DPs rum und noch keiner hat irgendwas von Haarrissen geschrieben.
Du machst den Leute unnötig angst.
Alles anzeigenServus Jungs,
wollte jetzt keinen extra Thread erstellen, deswegen poste ich mal hier! Wenns stört, kann ein Mod das ganze ja in einen eigenen Thread verwandeln.
Ich würde mir am Montag/ Dienstag gerne das JB4 Stage 3 mit USB, und Vmax bei Burger oder über den hier vertretenen schweizer Händler bestellen.
Allerdings will ich nichts falsch machen und vor allem bei der Bestellung nichts vergessen.
Eure PS-Monster sind zwar sehr verlockend, allerdings ist mir das ganze zu unsicher. Mein Ziel wären 380 Ps.
Wenn ich das richtig gelesen habe (habe nicht alle der knapp 400 Seiten gelesen), bekommt man mit Map1 ca. 330-340 PS und Map7 stellt sich "perfekt" auf die verbaute/ modifizierte Hardware ein?! Wie komme ich dann zu den gewünschten 380 Ps?
Da ich keinswegs vorhabe über die 400 Ps zu gehen, stellt sich mir die Sinnfrage von DP's, LLK, Luftfilter, Abgasanlage und Methanol.
Welche Parts kann man mir für die 380 Ps empfehlen?
Hat eigentlich schon mal jemand über eine JB4 Sammelbestellung nachgedacht?! ;D
Gruß und vielen vielen Dank!
Map 1 sind etwas über 360 PS. Die hatte ich auf dem Prüfstand.
Mit Map5 kommst du in etwa auf 380 Ps, allerdings tut einem das Auto auf Dauer etwas leid. Man merkt den Unterschied zwischen 1 und 5 ganz genau. Der Motor hört sich bei Map 5 auch wesentlich kraftvoller an. Dann kommt der Gedanke dass da die Kats noch sitzen 
Also entweder Map 1 und gute 360 Ps oder Downpipes und wesentlich mehr Leistung
Aber Zylinderkopfdichtung ists auf keinen Fall, das sieht anders aus. Das bisschen ''Schmodder'' kommt von Kurzstrecke
Ich hab den Mechaniker angerufen, er meinte ja
MoliLiquid 5w50 nach seiner Empfehlung. Er meinte er hat das Qualitativ hochwertigste Öl genommen was MoliLiquid anbietet.
Also den Hersteller gibt es nicht. Du meinst wohl Liqui Moly. Und die führen kein 5w50, zumindest nicht in Deutschland. Da kommen nur russische Seiten wenn ich das bei Google eingebe.
Das Öl kann noch so hochwertig sein. Solange es keine BMW Freigabe hat darf das nicht eingefüllt werden 
sehr geil!
Konnten jetzt die üblichen Tuning DP's übernommen werden? Oder mussten diese verändert/ angepasst werden?
Sind doch original BMW Gehäuse, nur andere Schauffelräder, oder? :gruebel:
MfG Marcus
Eher Mitsubishi 
Ich würde mir niemals ein Mietwagen kaufen. Du weißt ja wie die Leute denken, ''ist ja nicht mein Auto''. Die Fahrzeuge werden kalt getreten bis zum geht nicht mehr. Zum Turboschaden kommt dann eventuell noch die Zylinderkopfdichtung dazu...
Hallo Stevan,
wenn Du jemanden für den Einbau suchst, gebe ich Dir gerne Adresse von meiner Werkstatt (PN) hier in HH. Die haben zwar gekotzt beim Einbau aber schon ne menge Erfahrungen mit meinen, der war schon öfters da und die haben einen guten Kurs.
Gruß Rene
Wie gut?
Meine Werkstatt will 300€ haben und die sind schon günstig. Eventuell kann man an dem Preis noch was machen
habe die Teilenummern Alpina teile. gebe Sie aber erst her nachdem ich mein Versuch zu bestellen gestartet habewill ja noch vorher ausfsehen erregen
Ich denke Alpina Teile gibts nur im Austausch?
Schlauch abziehn und luftdicht verschliessen nicht vergessen. Sonst bricht der Unterdruck weg und vorbei ists mit Ladedruck.
Sinnvollerweise hab ich den Schlauch im Bereich vorderer linker Federbeindom abgesteckt und verschlossen. Da ist die Leitung zwischengesteckt und man verhindert dadurch eine sinnlose Fehlerquelle falls der Schlauch irgendwo im Fahrzeuginneren undicht werden würde.
Also ich konnte ganz normal fahren, als ich den Schlauch mal ab hatte.
Aber mal im Ernst, es ist totaler Schwachsinn der Schlauch irgendwo abzuklemmen und zu verschließen. Zieht den Stecker und fertig.
Ja, es ist dann ein Eintrag im Fehlerspeicher vorhanden, aber wen interessierts? Das führt weder zu einer Lampe noch zu anderen Fehlern im System.
Wie schon geschrieben wurde, einmal mit nem BMW Tester auslesen lassen.
Bei mir war es auch Bank 2 Nachkat. Ich glaube das ist der der am häufigsten flöten geht, warum auch immer.
Ein Tipp von mir, kauf dir die Sonde nicht bei BMW. Die wollten für die Sonde glaub ich 180€ haben. Ich habs im Internet für 80 oder 90€ bekommen. Natürlich von Bosch. Ist auch die Selbe die verbaut ist.
Alles anzeigenIch habe auch einen Ähnlichen fall:
Meine Auspuffklappe ist auch deaktiviert und die Motorkontrolleuchte lechtet auch auf.
Aber ab und zu ist sie auch mal wieder für paar Tage aus das ist immer unterschiedlich!
Weiss nun auch nicht wovon das kommt. Fahre nacher mal Fehlerspeicher auslesen bei einem Bekannten. Ich weiss das einer abgelegt ist aber weiss nicht mehr genau wie der heisst.
Beim Kauf war diese auch an und wir haben noch extra auslesen lassen und da stand irgentwas mit Abgas...
Er meinte das kommt wegen der deaktivierten Auspuffklappe. Haben Fehlerspeicher gelöscht und die Lampe war aus.
Sie ging natürlich wieder an nach paar Tagen. Mache mir nun Sorgen ob es nicht doch was anderes ist wie Hochdruckpumpe, injektoren, Zündkerzen usw...
Mit dem Notlauf hatte ich bis jetzt auch nur 1x und da war der Motor Kalt. War aber auch nur einmalig.
Könnt ihr mir helfen?
Wenn nur die Lampe angeht, sprich kein Notprogramm, dann ist das ein Abgasfehler. Wahrscheinlich ist eine Lambdasonde defekt bzw nicht wahrscheinlich sondern ziemlich sicher. Die Auspuffklappe erzeugt keinen Fehler.
