Beiträge von Adem_

Zitat von wooderson

bei den Mitsubishi Ladern ist die Grenze ca 300Tupm - nebenbei, für die 0,6 bar Serienladedruck werden davon 200T abgerufen

Zitat

The turbine and the compressor can rotate at speeds of up to 200,000 rpm.
The exhaust inlet temperature can reach a maximum of 1050°C.

Zitat

At full-load the N54 engine operates at an overpressure of up to 0.8 bar in the intake
manifold.

@ 2007 Engine Managment

Wäre die Datei nicht so groß, würde ich das sogar für dich hier hochladen. dann wüsstest du endlich mal wie der N54 wirklich funktioniert

Der hat kein Tuning, ist ja schädlich für den Motor. Sonst würde ja BMW mit dem Performance-Paket nicht nur 20 PS draufpacken Da kann man sehen was die dem Motor zutrauen

...

Kam auch mal von ihm glaub ich

Lang lebe der N54 sag ich da nur...

Der Sound von dem Biest übertönt dich aber
Mir ist aber rätselhaft, was man an einer Drosselklappe verändern kann sodass das mehr Leistung gibt?

Zitat von wooderson

Ja, und das ist auch der einzig sinnvolle Weg - alles andere sind mehr oder weniger grobe Schätzungen zu Marketingzwecken und Verkaufsförderung.

Was ein Schwachsinn wieder. Ich war auf einem Prüfstand. Gemessen wurde im Serienzustand JB4 Map0 306,2 PS und 405,4 Nm Drehmoment. Komisch, deckt sich ja mit der Herstellerangabe? Sicher ist das nur ne grobe Schätzung gewesen...

8-10 im 1. Gang und 10-12 im 2. Gang wurde hier mal geschrieben...

Der allwissende wooderson hat gesprochen...

Wäre sinnvoll den Fehler mal mitzuteilen oder nicht?

Zitat von GiannisTTR

411Ps mit 200 Zeller Downpipes oh man glaub mir du hast nichtmal 400Ps.
Das geht nicht!

Kauf dir andere leere Downpipes und lass ihn nochmal abstimmen damit du auf über 400Ps kommst.

Das mit den Prüfständen ist so eine Sache da kann man viel bescheißen, wie wird Gekühlt? Wie wird gemessen Norm EWG usw.

Der beste Prüfstand ist meiner Meinung nach eine Vergleichsfahrt gegen ein anderes Fahrzeug das die gleiche Leistung hat haben soll.

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Was ein Blödsinn wieder. Der Alpina B3S hat 200 Zeller und 400 PS und die streuen bestimmt nicht nach unten hin.

Bei Prüfständen braucht man nur einen der weiß was er da macht, dann ist das kein Problem. Dein anderer Vorschlag ist genau so schwachsinnig. Fahr mal z.B. gegen einen RS4, 420 PS angeblich. Die streuen unglaublich nach unten hin. Wo ist da jetzt der Vergleich?

Zitat von Mischa335i

Ja und durch das softwareupdate haste dann dann ein Turboloch....Ach was Sage ich ein Turbo Krater wohl eher gesagt

Franky ist bei dir jetzt endlich was rausgekommen?

Gruß

Also ich habe letztes Jahr ein Update bekommen aber ein Turboloch habe ich nicht. Die reagieren so schnell, da spielt es keine Rolle ob die offen sind. Sobald man aufs Pedal tritt machts klack und die sind zu