Bei mir war letzte Woche die hinteren Bremsbelege fällig, bei 62.929KM (E90 335i, BJ 06/2008) 
Zwischensummer 219,47 EUR + MWST = 261,17 EUR 
Sieht klasse aus ! Die Arbeit hat sich auf jeden Fall gelohnt ... dieser Glanz 
Hoffe Du hast lange was von ! Hast ja die richtigen Mittelchen zum Erhalt bestellt 
Die Endrohre - ich bin verliebt
Bin jetzt die letzten Seiten zurück, aber habe dazu nichts mehr gefunden wo Du die Dinger her hast - kannst Du mir bitte nochmal auf die Sprünge helfen ? 
nehme an die Dinger müssen nicht geschweißt werden, wenn Du mal eben von der Ausrichtung der Rohre gesprochen hast ?!
Mal etwas die Suche bemühen , Hankook fahren doch viele hier
Also ich habe da nichts in die schellen geschmiert. Weiß nicht ob man das tun sollte oder nicht .. habe es nicht gemacht und keine Probleme ..
Schwierigste bei der ganzen Sache war bei mir in der Tat das abtrennen ! Das hat uns Kopfzerbrechne bereitet und war echt eine beschi**ene Arbeit 
Zuerst haben wir es mit einem Kettenrohrschneider probiert ... aber da hat sich außer ein paar Kratzern gar nichts getan.
Dann mit der Flex; Problem war hier bei uns, dass die Trennschreibe einen zu geringen Durchmesser hatte. D.h. wir stießen immer mit der Flex an das Rohr, obwohl wir erst ein paar Zentimeter im Material waren ( leider zu wenig um es durchtrennen zu können). Haben dann den Auspuff noch weiter gelockert in Richtung Front und heruntergedrückt, so dass wir mehr Platz hatten. Lange Rede kurzer Sinn, würde eine Flex mit einem nicht zu kleinen Blatt empfehlen, dann klappt das
Ob Du das alles auf dem Boden zusammenschrauben willst, musst Du wissen
Wenn der Auspuff eingehängt und noch nicht festgeschraubt ist, kann man den durchaus noch ordentlich bewegen und die Schellen dann erst festziehen.
Macht glaube ich gerade im Hinblick auf die richtige Ausrichtung Sinn
Das jetzt mal kurz meine Erfahrungen die ich gesammelt habe
Ich antworte mal hier und nicht per PM.... 
Ist so nicht ganz richtig, es gab einen Thread zum Thema PP ESD am E91 mit einigen Bildern und Erklärungen
Der alte muss abgeflext werden, soviel ist klar ! Wo Du genau abflexen musst, siehst Du, wenn Du den neuen darunterhälst ....
Wenn das erledigt ist, hängt der Auspuff ja größtenteils an den Gummis, die natürlich weiter verwendet werden können.
Wüsste keinen Grund warum man die austauschen müsste
Durch die Schellen hast Du auch etwas Spiel das ganze auszurichten und dann eben festziehen ! Wie viel NM weiß ich nicht, habe das aber auch mehr oder minder ordentlich fest gezogen, aber eben nach Gefühl
Hatte damals auch vor der Aktion bissl "Sorgen", aber das ist alles kein riesen Ding
TOP Ausstattung ! Sieht bei mir ähnlich aus ... weiß auch schon gar nicht mehr was ich da alles an verschiedenen Polituren, Pasten etc. rumstehen habe
Willkommen zurück Nachbar und viel Spaß mit Deinem Neuen
Heißt: ich kann die Bordsteinfunktion codieren und benötige dazu weder memory noch anklappbare Spiegel? :confused:
Wenn es eine sache ist, die über das FRM realisiert wird, müsste eine Codierung doch ausreichen... :confused:
