Beiträge von _SR_

Ja war auch meine Vermutung das die rote Leuchte die Sensoren anzeigt und die km-Anzeige auf Fahrstrecke ausgelegt ist. Hab mir die Beläge angeschaut, die 5000km vorne sind realistisch...nicht mehr neu, aber noch davon entfernt komplett am Ende zu sein.

Werd mir beim Wechsel auf Sommerreifen am Wochenende mal den Sensor anschauen. Vielen Dank soweit!

Grüße
SR

Moin,

ist euch schonmal passiert das die Intervallanzeige für den Bremsenverschleiss noch nix zu meckern hat (vorne 5000km, hinten 33000km), aber die rote Warnlampe schon leuchtet?

Danke!

Grüße
Sven Rutsch

In der Praxis dürften zwischen 330i und 330d mal locker 4 Liter liegen (identische Fahrweise vorausgesetzt). Da rechnet sich das etwas anders.

SR

Nicht schädlicher oder weniger schädlich als für jeden anderen Motor auch. Wo hast du denn den Unsinn gelesen?

SR

Nur als Info: Ich hab den 320D als Fleet, inzwischen 220tkm runter, 0 Probleme damit.

Lass dir nicht einreden der Motor wäre problematisch. *Jeder* Motor kann bei falschem Umgang frühzeitig sterben.

SR

Naja neue Frontscheibe hat meiner auch bekommen wegen Steinschlägen, das ist jetzt nichts Ungewöhnliches für Vielfahrer. Und auch eine nachlackierte Front ist bei Vielfahrern, die viel Autobahn reissen, nichts Ungewöhnliches.

Verschlammung ist kein Problem, schon gar nicht bei 12tkm. Aber du solltest mal rechnen, speziell bei den derzeitigen Tendenzen der Spritpreise dürfte sich bei 12tkm kein Diesel mehr rechnen.

SR

Bullshit.

Für 150 Euro gibts nichtmal 'ne einzelne Bremsscheibe.

Oder verkauft der Döner Ützel-Brützel schon Bremsscheiben 2. Hand?

SR

Dumm beim Kauf, dumm beim Fahren.

SR

Meinen auch

SR

Zitat von deier

Hallo,

bei mir steht der Wechsel der Bremsflüssigkeit an. Ich habe das noch nie gemacht, traue es mir aber voll und ganz zu. Ich habe schon erfolgreich meine Bremsbeläge gewechselt und hab es als sehr einfach empfunden.
Ich bin handwerklich begabt und habe schon mehrere hydraulische Scheibenbremsen an Moutainbikes entlüftet und neu befüllt. Die haben sogar zwei Kolben je Bremssattel und jeweils ein Ausgleichsbehälter Im Auto ist ja nur ein Ausgleichsbehälter vorhanden.

Rein vom Prinzip würde ich sagen ich gehe folgendermaßen vor.

1. Rad ab
2. transparenten Schlauch an die Entlüftungsschraube am Bremssattel fixieren und das andere Ende in ein Auffangglas stecken was höher als der Bremssattel ist
3. am Bremsepedal druck aufbauen und Entlüftungsschraube leicht lösen.
4. Entlüftungsschraube erst zudrehen wenn kein Öl mehr fliest.
5. Vorgang so oft wiederholen bis nur noch saubere blasenfreie Flüssigkeit austritt. Dabei achten das im Ausgleichsbehälter immer genug Flüssigkeit drins ist sonst kommt Luft ins System.
6. Am Ende Ausgleichsbehälter bis auf MAX füllen

Bitte korrigiert mich wenn ich irgendwo einen Fehler habe.
Über hilfreiche Tipps würde ich mich freuen

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Dein Moutain Bike hat aber wohl keinen ABS-Hydraulik-Block, der dir deine Idee ziemlich versemmelt, oder?

SR