Beiträge von Paddy81

Zitat von Sven330

Ich bin ein 330i Coupé Probe Gefahren der hatte das Geräusch nicht und ich hatte eine 125i mit dem Motor N53 und der hat das Geräusch auch nicht gemacht! Das der im Magerbetrieb mehr tickert okay aber das er beim fahren so quietscht das Hört sich echt scheiße an und gefällt mir nicht weil die anderen hatten es nicht! Morgen geht das Auto an die BMW Niederlassung mal gespannt was die Sagen oder vllt heraus finden

Es ist ein 330i mit Automatik vllt kommt es daher ?

Sicher dass es der N53 war?
Ich würde wetten, dass zumindest beim 125i der N52B30 Motor verbaut war.
Und die haben das Problem mit dem "Quietschen" so gut wie nie...

Gruß
Paddy

Für 490€ zzgl. Versandkosten würd ich ihn hergeben.

Natürlich sind alle Teile dabei. Das System ist wie neu - war ja auch nur kurz verbaut.

Bei Interesse bitte einfach ne PN schicken - werde die Morgen beantworten!

Gruß
Paddy

Also das Teil passt bei beiden Motorvarianten - hab grad geschaut

Ich bin mir auch zu 99,9% sicher dass der bei N52 und beim N53 passt.
Aber ich kann morgen gern nochmal im ABE und in der EBA schauen!

Einbau ist völlig easy. Anleitung wäre auch dabei...

Gruß
Paddy

Ich verkaufe mein Performance Luftfiltersystem weil mein Auto verkauft wird.
Schau mal in den Marktplatz

Preis ist natürlich VB!

Gruß
Paddy

Das jedes Modell seine Mängelchen hat, ist ja schon Standard bei neueren Fahrzeugen... Aber was ich hier so lese, hält sich das ja wirklich alles im Rahmen...

Der 325d wäre auch die optimale Lösung für mich. Die Preise sind teilweise sehr gut und mit ner Kennfeldoptimierung sind 250PS+ für wenig Geld möglich.

Aber wenn ich nen gut ausgestatteten 320d oder 330d zu nem guten Kurs sehe, würde ich auch da zuschlagen

Hey Leute, danke für das klasse Feedback.

Dann werde ich mich wohl mal nach allen Modellen, außer dem 163PS, umschauen und mich einfach ein wenig nach der Ausstattung und dem Preis richten.

Aber erstmal muss das Cabrio weg
...gar nicht so leicht momentan ein Auto zu verkaufen...

Du meinst den 177PS'ler?

Aber da gibt's ja anscheinend auch Motorschäden satt...

Ist das Problem mit der Steuerkette denn behoben wenn man die austauscht? Oder besteht das Risiko dann noch immer?
Was würde der Tausch kosten?

Hab hier nen schönen Umbau auf E92-Front gefunden

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-335d-dpf-touring-performance-340-ps-münchen-karlsfeld/162772995.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=85757&zipcodeRadius=10&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=20000

Da ich nun ins Ruhrgebiet ziehe und dadurch viel pendeln muss, trenne ich mich von meinem Cabrio und lege mir nen E91 Diesel zu.
Allerdings bin ich mir ziemlich unsicher, welcher der genannten Motoren zuverlässiger ist...

Alle 3 haben ja ihre Problemzonen:

320d (163PS) - defekte Turbos
320d (177PS) - Steuerketten reißen
325d (197PS) - defekte DPF

Hat der 330d auch die Probleme mit dem DPF????

Welchen würdet ihr mir empfehlen?

Haben die älteren Modelle Bj. 2005/06 mehr Kinderkrankheiten als die Bj 2007/08?

Folgendes hab ich mir Kaufkriterium vorgestellt:

max. 80.000km
max. 20.000€ (soll noch ein Spaßauto als 2. Wagen her)
Ausstattung: Navi, Panoramadach und ein paar Kleinigkeiten
Leistung: Weniger wichtig, wobei der 325d natürlich leicht "freigeschaltet" werden kann

Gruß
Paddy