Die 313 als 19er sind schon sehr schöne Felgen
Vielleicht nicht ganz so empfehlenswert bei einer kleinen Bremsanlage,da die Felge ein offenes Design hat.
Hab die aber erst einmal in freier Wildbahn gesehen,hier im Forum haben sie jedoch mehrere
Die Befürchtung hab ich allerdings auch.. hab noch die normale Bremsanlage drauf und die gewinnt nun wirklich keinen Schönheitspreis.. 
Ja, die Sperre hat sehr wohl Einfluss auf das DTC: Du siehst die Warnleuchte kaum noch
weil die Sperre vorher schon eingegriffen hat. Um die Traktionskontrolle ansprechen zu lassen, mußt Du schon recht brutal aufs Gas gehen.
Das wär ja schon mal was
Irgendwie bin ich mir aber nicht sicher obs das im Winter angenehmer oder eher schwieriger macht..
Hat das eingebaute Diff denn irgendeinen Einfluss bzw einen nach Nachteil oder Vorteil in Bezug auf das DTC ? Also, hängt das irgendwie zusammen ?
Sorry bin leider nich ganz so bewandert mit dem Thema. 
Ich bin verliebt 
Hab mich mal für Felgen für nächsten Sommer entschieden: Performance 313
[Blockierte Grafik: http://www.oliverfrey.de/wp-content/gallery/bmwfelgen/pp313.jpg]
Ob 18 oder 19 wird sich dann zeigen 
Ansonsten hab ich mir heute mal das Meguiars Geburtstagsset bestellt. Wenn das geliefert ist (mitte nächste Woche) Mache ich mal eine kleine Saubermachession
Alles anzeigentach,
hatte das Problem auch. Bei mir wurde der Antriebsflansch gewechselt. Nun passts...
Ähhh habe gerade etwas über das PUMA Problem gelesen. Scheinbar ist das ja doch ein Kulanzfall?!
mfg
Mein hat nochmal zwischen dem PUMA-Fall und meinem Klacken differenziert. Er meinte das wäre nicht das gleiche Problem bzw hätte nicht die gleiche Ursache. Auch bei PUMA kommts halt auch immer auf Laufleistung und EZ an ob BMW sich beteiligt.
es gibt zwei möglichkeiten, entweder diese klappe ist defekt und hängt irgendwo oder die zapfpistole war fehlerhaft oder falsch etc...
ich hab auf jedenfall den richtigen treibstoff genommen...glaubt man ja selber nicht wenn man dort steht und das ding geht net rein...
Ja, wie im Bett 
Ich denke er meint den Verschluß der die Klappe gegen böse Spritdiebe sichert.Wenn du den Wagen abschließt kannst du die Klappe nicht öffnen.Also evtl der Stellmotor defekt oder du hast aus versehen schon verriegelt bevor du tanken wolltest?
Ich denke eher er meint, wie Staati sagt, die Klappe die durch den Tankstutzen entriegelt wird..
Mein meinte ich könne den Antriebsflansch der Kardanwelle im Hinterachsdifferential fetten lassen. Das wäre aber wohl ein größrere Aufwand weil der Auspuff und die Abdeckung ab muss um an die besagte Stelle zu kommen. Würde das Problem wohl meistens lösen, es würde aber auch nichts beschädigt werden wenn man es beim Knacken belässt.
Das könnte ein PUMA-Fall sein ! http://www.motor-talk.de/forum…-325-i-e-91-t2359388.html
Habe das gleiche Problem aber mein meinte nach kurzer Probefahrt das wäre bei mir was anderes und ich soll es beobachten und ggf kommen falls es stärker wird.
Sprich ihn am besten mal auf PUMA 4670944-06 an
Berichte mal was draus geworden ist
Gruss
Wenn wenigstens keine Blasen in der Folie wären 
