Beiträge von Panik45

Okay

So lange du den Namen der Firma nicht nennst, kann das auch keinem helfen.

Wenn die gleiche Person den Motor nochmal zusammenbaut, werden es das nächste mal keine 16…

Davon mal abgesehen, dass bei der Überholung deines Motors bestimmt schlampig gearbeitet wurde, sollte man den Rest nicht außer acht lassen.

Verstehst du was von Motoren?

Wenn ja, auch von BMW Motoren mit Bedplate? Und weißt du wie man solche zusammenbaut?

Hast du die neuen Hauptlagerschalen mittels Klassifizierung bestimmt?

Wenn sich die Kurbelwelle nicht drehen lässt, nimmt man nicht einfach kleiner Schalen. Man muss das Ganze richtig ausmessen. Genauso wäre es sinnvoll die Lagergasse auszumessen, ob sich diese verzogen hat.

Dass der Öldruck nach einiger Zeit abfällt ist vollkommen normal.

Wenn das Öl wärmer wird, dann wird es dünnflüssiger und kann leichter gepumpt werden. Dadurch sinkt der Öldruck dann ab.

Wenn das Öl warm ist, liegt der Druck ca. Bei 1 bar.

Kontrolliert mal jede Schraube an der Hinterachse und die Schrauben der Bremse ob die richtig fest sind

Zitat von kay-z

Da sind 2 Schläuche.. einer geht eher runter zum Kühler, der andere eben entlang des Motors unter das Blech (Hitzeschutz?) Beim Abgaskrümmer... und da drunter sieht man nicht rein, merke nur dass der Schlauch lose ist..

Der schwarze Schlauch geht am ventildeckel entlang nach hinten unter die ansaugbrücke zur Unterdruckversorgung.

Unter der schwarzen Abdeckung über dem Krümmer reißt der Schlauch ganz gerne mal durch. Am besten den ganzen Schlauch ersetzen

Zitat von kay-z

Hallo Leute,

ich frag mal hier, vielleicht findet sich ja eine schnelle Antwort.

In meinem N57 330d findet sich ein Ventil (7810831, Pierburg Druckwandler Elektroventil). Da gehen 2 Schläuche hinein oder hinaus.

Und ein Schlauch (der, der stirnseitig raus geht, siehe rote Markierung), der verläuft Richtung Abgaskrümmer und verschwindet unter einer Abdeckung.
Mir ist da aber aufgefallen, dass der ins Leere läuft, also nirgends dran hängt. Ist das korrekt oder ist der abgegangen?
pasted-from-clipboard.png

Danke,
Klaus

Alles anzeigen

Sollte eigentlich an die druckdose vom Bypass vom AGR Kühler gehen

Zitat von BlackMachine

Wie hoch dreht serrienmäßig der Motor maximal beim 330d N57 (Handschalter)??? Hatte zuvor ne Software, da hat er bis 5300U/min gedreht. Habe jetzt eine neue Software drauf und jetzt dreht er "nur" noch bis 5000U/min.

Zwischen 5000 und 5300 ist auch der optimale Leistungsbereich bei einem Diesel

Geht zwar um den 330d, aber kommt aufs gleiche raus

Thema

E93 330D Handschalter - Welches Kupplungsupgrade ?

Guten Tag zusammen!

Hatte vor meinem E93 330D Handschalter mit knapp 700NM ein Kupplungsupgrade samt EMS/ZMS zu verpassen, da die Originale natürlich rutscht bei der Leistung.

Welche würdet Ihr empfehlen?
550i oder Sachs?
Einmassenschwungrad oder Zweimassenschwungrad?

Danke im Voraus!

Masturbinho

12. Februar 2021

Beim n46 kannst du ruhig Bosch nehmen.

Beim n43 passen nur die von NGK.

Umso älter die Kerzen sind, umso mehr müssen die Spulen „leisten“ und dadurch nutzen diese ab

Kann man selbst, wenn man es kann…

Zwei Schläuche, ein Stecker und zwei Muttern mit 10er Sechskant Kopf.

Entweder originale bei BMW nehmen oder von einem guten Hersteller wie z.B. Pierburg