Ok, danke. Bei mir ist's halt vorne. War der links?
Ja vorne links
Beiträge von Panik45
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Richtig, der n54 hat keine Valvetronic. Nur Vanos
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Mach mal dein Mengenregelventil raus und guck ob Späne drin sind.
Könnte sein das deine hdp gefressen hat.
Du hast mehrere Fehler vom Kraftstoffdruck drin
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Das ist kein Quatsch, ich kann dir nur sagen welcher Druck physisch am Manometer angezeigt wird. Heute kommen die neuen Lader und werden verbaut
Dann berichte mal. Würde mich wundern wenn es mit neuen Turbos weg ist
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Mal sehen ob die neuen Turbos Abhilfe bringen….
An den TE: Man muss bei der Fehlersuche von Drucksensoren und Sollwerten die man hat auch immer bedenken das es da Unterschiede zwischen Absolut und Relativdruck gibt.
Ein Sensor der den absolut Druck misst/ anzeigt, hat den Umgebungsdruck (1024 mbar) schon mit drin.
Also wenn dieser 3 bar anzeigt, dann sind es 3 bar.
Ein Sensor der Relativdruck anzeigt, zeigt den Wert ohne den Umgebungsdruck an. Also wenn dieser 2 bar anzeigt, sind es 2 bar + 1 bar Umgebungsdruck, also eigentlich auch 3 bar
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Vielleicht ist einfach die Software das Problem und an der Hardware stimmt alles
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Also eigentlich gehen relativ oft kaputt. Nur weil er sie nicht oft verkauft…
Wie viel Ladedruck erwartest du denn?
Du hast einen Benziner und keinen Diesel…
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Ah sorry, dann habe ich das falsch verstanden. Dachte jedes Gerät im MOST-Kreis emittiert Licht. Aber in dem Fall macht das nur die Head-Unit?
Jedenfalls glaube ich, dass wenn der Stecker der in die MULF/TCU geht schon nicht leuchtet, doch eigentlich das vorherige Gerät im MOST-Kreis kaputt sein müsste (oder das Kabel zwischen den Geräten). Könnte man den Logic7 Verstärker überbrücken und dann schauen ob Licht bei der MULF ankommt?
Bitte korrigiert mich falls ich da auch etwas falsch verstanden habe.
Jedes Gerät emittiert auch Licht, aber das passiert nur dann, wenn auch Licht ankommt.
Wenn bei der Mulf am Stecker kein Licht ankommt, dann liegt es an dem Steuergerät welches davor kommt, oder an der Most Leitung selber.
Wenn die Sicherung vom Verstärker defekt wäre, wäre es das gleiche problem.
Es muss nicht immer ein Steuergerät sein.
Erst gucken welches den Most nicht weitergibt und dann erstmal gucken ob Spannung, Masse, wenn vorhanden Wup und der can Bus vorhanden sind
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Also ich habe vor einer Woche einen neuen Verstärker geholt und ihn eingebaut jedoch hat es nicht funktioniert deswegen denke ich das der TCU defekt ist. An sich ergibt dein Ansatz sinn das die Komponente vor dem TCU defekt ist so das da kein licht ankommt. Aber mit einem neuen Verstärker kann das nicht passieren.
Der neue Verstärker muss dann aber auch codiert sein und der Most Ring neu abgespeichert sein
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Jap. Geht wirklich bei fast allen
Man kann einfach keinen US Import kaufen. Hat schon seine Gründe warum die Karren deutlich günstiger sind
