Also ich würde in dem Fall nicht die ganze Achse samt Motor absenken.
Du willst dir Ölwanne neu abdichten. Das bekommst du nicht hin, wenn Motor, Getriebe und Achse auf Paletten oder sonst was vor dir stehen. Du müsstest also das Getriebe anflanschen, den Motor von der Vorderachse abnehmen und erst dann hättest du Zugang zur Ölwanne.
Dann kommt dazu, je nachdem wie du die Achse ausbaust, musst du danach das Fahrzeug neu vermessen lassen. Du musst jede Leitung zwischen Motor und Fahrzeug trennen und alle Stecker/ Verbindungen am Steuergerät lösen, wodurch viele Fehler entstehen können wenn man nicht ganz genau arbeitet.
Deine beschriebene Undichtigkeit der Vakuumpumpe wird vermutlich das Ölfiltergehäuse sein. Wenn man nach der Rep-Anleitung geht muss dafür die Ansaugbrücke runter und dann hast du auch im eingebauten Zustand beste Sicht auf den Anlasser (was auch immer du da von außen sehen möchtest)
Was willst du an der Steuerkette mehr erkennen wenn du alles ausbaust? Wenn du nur die Ölwanne abnimmst erkennst du da eh nichts. Selbst wenn Ventildeckel und Ölwanne ab sind sieht man nur einen sehr kleinen Bereich ein.
Aber wenn du trotzdem alles ausbauen möchtest...
- Schrauben vom Wandler am besten lösen bevor du alles ablässt
- Beim abflanschen vom Getriebe drauf achten das der Wandler nicht an der Schwungscheibe „kleben“ bleibt.
- Besorg dir genug Hilfe um das Getriebe abzunehmen. Ein Automatikgetriebe wiegt ein paar Kilo
- 5 Euro Paletten ergeben eine perfekte Höhe zum ablassen.
- Im Idealfall die Paletten und den Achsträger nicht bewegen. Erspart dir viel nerven wenn du das ganze wieder zusammenbaust
- Schwenklager am Federbein lösen und mit absenken. Dann ersparst du dir die Vermessung
