Beiträge von Panik45

Hatte auch die Wiechers verbaut beim n55.
Platz war genug vorhanden

Wenn die Pumpe permanent ausgefallen wäre, würde die Temperatur über 115 grad steigen und geh bekämst mehrere Meldungen.
Eher wahrscheinlich wäre ein sporadischer Ausfall.
Ich würde mal die Kabel im unmittelbaren Bereich am Stecker der Pumpe prüfen

Warum zum Testen? Was hat das mit deinem Fehler zu tun?

Im kalten Zustand ist das normal

Fehler abgelegt?
Evtl die Wasserpumpe defekt

Es könnte sein das die Exzenterwelle eingelaufen ist. Kommt häufiger vor bei dem Motor.

In meinem Instandsetzungsthread befindet sich ein Post über eine eingelaufene Welle

Zitat von GBL

Du hast eine weitere Ursache vergessen: Aus meiner Sicht haben die im Öl gebundenen Schmutzpartikel einen abrasiven Effekt, diese wirken an den Verbindungen der Kettenglieder wie Schleifpartikel und schädigen die Kette. Je länger das Öl im Motor ist, desto mehr Verunreinigungen enthält es.

In den Kettengliedern befinden sich kleine Löcher zur Schmierung. Wenn das Öl einen zu hohen Ruß Eintrag hat, setzen sich diese zu und die Kette wird nicht mehr so gut geschmiert.

Der Ölwechsel ist keinesfalls außer acht zu lassen

Das ist richtig

Aber die Ausdrucksweise ist etwas falsch... nur noch...
Welcher andere Hersteller ist denn „noch“ so kulant wie bmw?

Das ist das EKPS Steuergerät (Elektronische-Kraftstoffpumpensteuerung)
Sitzt auf der rechten Seite Rückbank/ Seitenwange

Du solltest vielleicht mal die Leitungen durchmessen.
Nur weil ein Fehler von einem Bauteil abgelegt ist, muss dieses nicht auch direkt defekt sein