Ich hatte bei meinem 335i (6hp21) 600nm Anliegen. Lief ohne Probleme bei regelmäßiger Wartung.
Und das Fahrzeug wurde letzte Rille bewegt und nicht nur bisschen durch die Stadt gegurkt
Beiträge von Panik45
-
-
Beim N55 gab es sogar eine TA von BMW wo die Schrauben und ggf. die Stelleinheiten ersetzt wurden
-
Aktueller fs wäre gut.
Bitte den Namen des Programms verschleiern -
Die Schrauben scheren öfter ab.
Habe ich noch selbst bei @Fluchtfahrer ersetzt -
Nein, aber mir ist auch nur ein Fall bei einem b25 bekannt.
Der Aufbau des Kopfes ist aber beim b30 und b25 gleich. Rechteckringe stahl, Kopf bzw. Lagerleisten aus Alu.
Das kann früher oder später immer zu einem einkaufen führen -
Ist das nicht konstruktionstechnisch das selbe?
Ja
-
Passiert es nur wenn es kalt ist?
-
Wodurch passiert es denn? Folgeschaden von defekten Magnetventilen? Kommt dann kein Öl mehr zur Vanos?
Gibt es irgendwo fundierte Informationen zu dem Problem?Wodurch passiert was?
-
Kommt beim n52 selten vor.
Die Teflonringe kamen erst später. Sind meines Wissens nach bei keinem n52 oder n54 ab Werk verbaut ( Auto nicht at Motor) -
Verkokung entsteht durch Öl und Abgase im
Ansaugtrakt. Wenn man eins von beiden anhalten kann, hat man weniger Probleme
