Beiträge von Panik45

Wenn du das ganze Ding überholen willst, dann mach auch die Ventile neu. So teuer sind die jetzt nicht...

Würde bei sowas auch nur Originale Teile verwenden.
Nachher ist der Fehler noch da und du musst das ganze nochmal machen...

Thema Fahrwerk gehört nicht zu Motor, Getriebe...
Und wenn du die SuFu benutzt, findest du bestimmt einiges über das ST XA

Und du bekamst vor ein paar Tagen noch antworten in einem anderen Thread zu deinen Fragen bezüglich des ST XA

Dann auslesen lassen und ein Bild machen

Zitat von irgendeinname

Der Fehlerspeicher sagte einiges, aber nichts konkret zum Motorproblem ... es gibt immer Probleme mit der Aktivlenkung.

Dann verrate uns doch mal was für Fehler genau.
Das komplette Auto ist über den Bus vernetzt. Es muss nicht zwingend was in der DDE eingetragen sein

Software runter, probieren ob der Fehler nochmals auftritt, Diagnose mit Original Software

Zitat von Leard

Ist es ein Kabel was alle Boxen ansteuert? Oder sind die Türen seperat verkabelt?

Jede Box hat separate Kabel.
Die Lautsprecher in den Türen sind am Verstärker angeschlossen am Stecker x10266 (dürfte aber auch nur einen am Verstärker geben) an den Pins 19 und 9 (linke Seite) und 11 und 12 (rechte Seite)

Man kann ja dann prüfen wie viele Kabel schon in Mitleidenschaft gezogen wurden.

500€ maximal für die Reparatur.

Beim Austausch kostet wahrscheinlich alleine schon der kabelbaum so viel.

So einen Kabelbaum kann man auch Reparieren.
Der muss nicht zwangsläufig komplett getauscht werden.
In dem Falle einer Reparatur wären 500€ schon viel

Danke @BMW HUSTLER

Es gibt halt noch Leute, die ihre Arbeit mit voller Hingabe und ordentlich erleben.
Man sieht heutzutage einfach viel zu viel gebastel, vor allem im Bereich Kfz.

Richtige Herangehensweise an das Unterdrucksystem wäre
- Im Idealfall alle Druckwandler ansteuern und prüfen was nicht funktioniert
- Gesamtunterdruck vor den Druckwandlern prüfen ( Idealfall unter der ASB wo die kleinen Schläuche angeschlossen sind)
- wenn da alles i.O., Druck vor jedem Druckwandler prüfen
- dann am Ausgang vom Druckwandler, bzw. an den Aktoren
- alle Aktoren mit Unterdruck ansteuern

Die Unterdruckschläuche, egal ob bei Diesel oder Benziner, sind dafür bekannt mit der Zeit porös zu werden.
Wenn man dann auch noch ein Bauteil abzieht, hat man schnell eine undichte Stelle.