Beiträge von Panik45

Mit welchem Werkzeug getauscht?
wenn man die falsche Nuss verwendet, kann es sein das man den Isolator beschädigt.

Wenn das nicht der Fall ist und der Fehler nicht notwassert, egal was du tauschst, dann würde ich mal die Kompression prüfen

Du hattest doch erst einen Thread eröffnet wegen Injektoren mit unterschiedlichem Index. Warum schreibst du nicht einfach dort weiter?

Kauf dir Originale Injektoren und lern die richtig an

Zitat von Brainny1

Hab aber das gleiche gelesen.
Hier mal der erste Link den ich gefunden hab :

klick

die Preise sind ja mal der Hammer
Zwei mal gereinigt und die Kosten vom Gerät sind drin

Welche Injektoren wurden verbaut?
Was steht genau im fs?
Warum wurden die Injektoren getauscht?

Gib mal ein paar Eckdaten zu deinem Fahrzeug

Und noch eins

https://www.youtube.com/playlist?list=RDCMUC1x9LVIubfEGQXRQC0o3Ybw&feature=share&playnext=1

Bei einem mix aus Straße und Touristenfahrten reicht es auch wenn man sich Originale Scheiben nimmt und dazu ordentliche Beläge wie z.B den Endless MX72.

Ja vermutlich.
Aber wenn deine DME nicht weiß, dass da jetzt ein LDM drin ist, kann es auch nichts senden

Wenn es Hauptsächlich bei kalten Temperaturen passiert, würde ich in Richtung KGE gehen.
Hast du mal den Öleinfülldeckel bei laufendem Motor aufgedreht?

Also nur eine Vermutung...
Mit exp kann man das DME Steuergerät nicht Flashen.
Bin mir jetzt nicht sicher ob das bei dieser Nachrüstung notwendig ist, aber da das Sendesteuergerät die DME ist, wäre es durchaus denkbar

Es liegt doch immer an den Servicekosten.
Deshalb ist auch der Wechsel des Getriebeöls nicht vorhanden