Beiträge von Panik45

Poröse Unterdruckleitungen evtl.
Besteht die Möglichkeit den ladedruck während der Fahrt auszulesen?

Es gibt was neues für die F30 Performance Bremse beim e90
Ich habe Adapter „entwickelt“ um die 380er Compound Scheiben vom f80, f82, f87 am e90 zu verbauen.
Für die Hinterachse sind Adapter für die 370er compound oder die 350er compound vom e90 m3/ 1er m Coupé in der Entwicklung

Man kann die Länge grob messen über die Öffnung vom Kettenspanner.
Für eine genaue Aussage muss man aber den ventildeckel abbauen

Hört sich stark nach Kette an! Und nicht einfach nur nach ein bisschen ausgenudelter Führung, sondern schon nach mehr Beschädigung.
Das kann ich dir durch meine Erfahrung bestätigen.
Solltest das schnellstens in Angriff nehmen!
Vor allem beim 18d reißt die Kette.

Bei Interesse meinen Thread beachten zum Thema motorinstandsetzung.

3-3500€ für einen at Motor.
6 neue Injektoren und ein paar Dichtungen...

Wenn du sagst das du im mai Probleme mit einer Spule hattest, gehe ich mal stark davon aus das es sich in zündaussetzern bemerkbar machte.
Wer hat denn da die Diagnose und Reparatur durchgeführt?
Vermutlich nicht bmw, da sonst sehr wahrscheinlich die Injektoren als defekt erkannt wurden wären.
Wie oft wurden in den fast 100000km die Kerzen ersetzt?
Vielleicht liegt das ganze Problem auch einfach nur an der mangelhaften Pflege des Besitzers und jetzt wird hier einfach ein Schuldiger gesucht

Zitat von knalli

Hi Panik,
ich wollte dir nur mitteilen das es das untere Ventil ist .Laut Tech. Inform. System, also auch hier das Ventil getauscht und Fehler verschwunden.
Also oben Auslass
Unten Einlass
Gruß knalli

ja ist mir bewusst. Habe mich da vertippt das untere was weiter rechts ist ist Einlass

Auf die gleiche weise

Bin auch schon länger am überlegen das zu nehmen.
Um ordentlich dranzukommen muss die Wasserpumpe gelöst werden

Max rpm wäre eine gute adresse dafür