Leitung abschrauben an einer Stelle, lenkgetriebe oder kühler.
Altes Öl ablassen, Leitungen schließen und mit neuem öl befüllen.
Auto warm fahren und dann nochmal ablassen und erneut befüllen
Beiträge von Panik45
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Wenn du die originalen Beläge drin lässt, wirst du nicht viel Spaß haben. Du bekommst schnell Fading.
Als erste Option zur besseren Kühlung müssen die ankerbleche entfernt werden. -
Wie ist der Fehlercode?
Der lmm wird wahrscheinlich nicht defekt sein.Bei 3FF0 oder 3FF1 ist es eher eine Verkokung oder was von der agr
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Hol das komplette atf aus dem System raus, dann mit chf spülen und dann neu befallen mit chf 11s.
Kannst du ach fahren in fern Lenkung wo vorher atf drin war. CHF 11s ist aber besser -
Kette anheben ist keine eindeutige Methode um eine Längung festzustellen!
Auch eine neue Kette kann man anheben!Ist das Geräusch bei volllast weg?
Ist das Geräusch auch im stand reproduzierbar?
Ist der gewählte Gang egal? -
Die Kette kann man immer anheben...
Vor dem anheben den Motor eine halbe Umdrehung in drehrichtung drehen und dann anheben. Nur so ist sie auf voller Spannung -
Stimmt, wobei er sich bei den Meisten dann nach innen verabschiedet
Eine Zeit lang dachte ich, dass mein Bruder einen anderen Lichtschalter hat als ich... dabei war sein Drehdings einfach nur nach innen gerutscht.das man den Schalter nach innen drücken kann ist eine Sicherheitsmaßnahme.
Bei einem Unfall stößt man sich so das Knie nicht an dem hervorstehenden Teil... -
Was für ein Beleuchtungsfehler?
Wann geht die zv auf? -
Wenn derjenige der wuchtet genau guckt sieht man das.
Wenn er einfach nur blind die Gewichte reinklebt dann nicht
Würde ich noch prüfen lassen und außerdem das komplette Fahrwerk, Lenker, Lager auf spiel prüfen -
Sicher das der Schalter defekt ist?
Normalerweise gibt es eine Notlauffunktion beim lichtschalter.
Wenn der Schalter defekt oder abgesteckt ist, ist das fahrlicht dauerhaft eingeschaltet
