Beiträge von Panik45

  • Einstellwerkzeug BMW 320i 150ps bj 2006

    Ich helfe mal :) um die nockenwellen zu blockieren brauchst du die beiden schwarzen teile in der mitte. Rechts das fúr die auslass- und links das für die einlaswelle. Das goldene ist für die geberräder einzustellen. Zündkerze vom 1 zylinder rausdrehen, schraubenzieher reinstecken und dann motor drehen bis der schraubenzieher am höchsten punkt ist. Darauf achten das es zünd ot ist. Die abgerundete seite der zweiflach der nockenwellen sollte obenstehen. Wenn die kette ein bisschen übergesprungen ist könnten die wellen leicht daneben stehen. Dann auto hoch, abdeckungen ab und das halbrunde blech vorne am getriebe ab. Den dorn für die kw ins loch stecken, befindet sich unterm anlasser. Mit ein bisschen fett bestreichen dann gehts leichter. Wenn du dann von unten, durh die lücke wo das halbrunde blech war hochguckst, kannst du das loch im schwungrad sehen und den dorn ganz leicht einführen. Evtl ein bisschen an der zentralschraube kw hin und herdrehen bis er reinrutscht. Dann beide schrauben vanos lösen, schiene tauschen, nw werkzeug positionieren und schrauben festziehen. 30nm 180 grad drehwinkel. Idealerweise kettenspanner raus und kette mti dem enthaltenen werkzeug mit 0,8nm vorspannen. Kettenspanner 75 nm.
    Hoffe das hilft dir
    Evtl. Musst du die ôlleitung der auslasswelle ausbauen. Einfach hohlschraube rausdrehen, ausklipsen und nach vorne rausziehen. Das werkzeug unten links im koffer ist fúr die einlaswelle zu verstellen, da man da nicht mit einem schlüssel rankommt. Einfach hinten reinstecken

  • Vibrationen im Leerlauf 330D

    Hallo, also zuerst sollten mal wie schon erwähnt die Motorlager überprüft werden auf äussere auffelligkeiten. Desweiteren muss geprüft werden ob die Unterdrucksteuerung richtig funktioniert. Das heisst Leitungen prüfen ob die ganz sind und prüfen ob der Druckwandler richtig funktioniert. Wenn kein Unterdruck bei denLagern ankommt, können die auch nicht richtig funktionieren. Wurde die rücklaufmenge der Injektoren geprüft und die Laufruhewerte ausgelesen? Unerscheidet sich das Problem bei kaltem, warmen Motor? Ist es nur im Leerlauf, oder auch bei leicht erhöhter Drehzahl?
    Mfg

  • Kupplung rupft

    Das Problem haben so ziemlich alle 2 liter Diesel. Es kommt je nach Temperatur oder Witterung. BMW hat aber deswegen vor geraumer zeit geänderte Kupplungen rausgebracht, wodurch das Rupfen minimiert wird. Desweiteren kann die Anfahrdrehzahl erhöht werden durch Programmierung. Da das Problem bekannt ist, wird es je nach Laufleistung und Alter auf Kulanz repariert.

  • Rasseln unter Last (318d Touring)

    Das Rasseln kommt sehr wahrscheinlich von der Steuerkette, müsste aber eigentlich auch im Leerlauf hörbar sein. Wenn du das Auto hochheben kannst, dann kannst du das gut von unten hören wo es herkommt wenn es das ist. Dann hilft nur Motor ausbauen und Steuerkette neu...

  • Wassereintritt Fussraum

    wenns nur am mitteltunnel nass ist kanns nicht von den türen kommen was ja logisch ist einfach mal ne zweite person dazuholen einer reinsetzen mit wasserschlauch von aussen abspritzen und gucken wo es reinläuft evtl noch a säulen verkleidungen abmachen und gucken ob es vom dach kommt und ich würde mal probieren ob es auch auftritt wenn ihr die heckscheibenwaschanlage betätigt die leitung verläuft nämlich durch den beifahrer fussraum und wenns kälter wird und nicht genug frostschutz vorhanden ist kann die auch mal frieren und platzen oder einfach so kaputt gehen.