Beiträge von Panik45

Zitat von Mouki21

kleines Update:

Habe heute mal angefangen mit der Demontage.

Habe neue Dichtungen und Schraubensatz bestellt, hoffe die kommen zum Wochenende hin.

Morgen hole ich einen original BMW Exzenterwellensensor ab, aber Gebraucht, vom Teileverwerter, mit Garantie auf Funktion.

60€ ist, denke ich, ok.

Muss man den Sensor oder den Stellmotor anlernen, oder vertragen die sich auf Anhieb?

Hoffe das es dann daran auch lag, aber die Dichtungen hätte ich auf jeden Fall so oder so machen müssen 🙄.

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Das Bild ist doch von deinem Motor oder?

Hast du dir bei angebauten Ventildeckel mal den ganzen Ventiltrieb genau angeguckt?

Magnetventil unten - Kabel von rechts.

Welche Fehler werden abgelegt wenn alles richtig angeschlossen ist?

Valvetronic ist eine Kombi aus Vanos und Verstellbaren Ventilhub.

Wenn du da einen Stecker bei dem n52 abziehst, geht das ganze System in den Notlauf.

Das man da was ausschließen kann mit dem abziehen des Steckers vom Sensor, funktioniert nur wirklich beim n46

Hast du das Ding mal Abgenebelt?

Ölfilter raus und kontrollieren was darin steckt. Bild machen und hier hochladen

Undichtigkeit am Krümmer vor der Lambdasonde?

Wenn der Lambdawert bei 1,19 liegt, wird ja ein zu mageres Gemisch gemessen.

Wenn du zwei kats hast und bis hinten zwei Rohre und im linken ist der kat defekt und bei der Au wird die Sonde in das rechte Rohr gehalten.

Dann ist bei der Au alles gut

Artmax Turbo

Im Prinzip das gleiche was bei einer AU gemessen wird.

Man kann sich genau anzeigen lassen wie viel Prozent O2, HC, etc. im Abgas vorhanden sind und daran kann man Rückschlüsse auf die Funktion der kats ziehen.

Bei Fahrzeugen mit zwei Kats und ohne X pipe sieht man dadurch auch welcher nicht mehr will

Bin die Cup 2 im Alltag gefahren. Geht super.

Es ist auch kein richtiger Semi Slick.

Eher ein noch besserer Sportreifen.

Der Cup 2 R ist ein semi