So war letztr woche beim TÜV ojne probleme bestanden . Mit downpipe ohne kat
Ja da wird halt nur per OBD die Abgaswerte abgefragt.
Beiträge von ferrari987
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Kleine Info, gibt auch N47 mit 163PS (Fleet Edition), die sind genauso unbedenklich bzgl. Turbos wie die 177PS.
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Nee der hat wohl so einen Prüfablauf gemacht, dauert normalerweise ca. 5 Minuten
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Bin dann anschließend auch auf die Autobahn und bin dann ebenfalls ca. 45 KM sehr sparsam (Durchschnitt 100KM /h ) gefahren
Anschließend hatte ich 9,6 Liter als Durchschnittsverbrauch.
D.h. du hast bei 100km/h ohne viel Vollgas etc 9,6ltr gebraucht oder war das ein kombinierter Verbrauch?
http://www.spritmonitor.de/de/…500&gearing=1&powerunit=2
Und bei Tempo 80-100km/h fährt man am sparsamsten.
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http://imageshack.com/a/img545/6117/98uj.jpg
da steht doch Turboladerfehler oder?
Warum die nicht einfach mal die Fehlercodes ausdrucken können, anstatt soviel bla-bla
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hm wollte mal bei leebmann24 schauen, da gibts unter der Nummer 13627788744 nichts. Werd ich mir wohl den von Bosch holen.
Da hab ich vorher geschaut, und der kostet 380€ bei leebmann24, daher mein Link zum Bosch.
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Ist zufällig ein Nicht-Original Luftfilter verbaut? Die Öl-Dinger von K&N sind z.B. bekannt dafür LMMs zu verdrecken.
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FS=Fehlerspeicher. Ich würde bei sowas als aller-aller-erstes mir Diagnosehardware besorgen, und sei es ein 20€ OBD BT Adapter.
http://www.autoteile-teufel.de…tmassenmesser/0928400529/ würd ich sagen, soll er ihn ausbauen. 200€ für die Diagnose würde ich nur bezahlen wenns dafür auch was gibt (Logfahrtausdrücke, Fehlerspeicher Ausdruck). Weiß allerdings nicht wie kompliziert der Einbau/Ausbau des LMM beim M47 ist.
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Würde gerne meinen 320d 177PS chippen lassen. Allerdings habe ich Automatik. Gibt es hier bezüglich der Haltbarkeit des Wandlers schon Langzeiterfahrungen?
Viel Drehmoment hätl der wohl nicht aus, nicht umsonst wird der Wandler selbst beim "harmlosen" PPK getauscht.
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Stehen im FS entsprechende Werte? Wie fährt er denn ohne den LMM?