Da reicht eine R100.4 nicht aus. Auch mit voller Verstärkung kommt zu wenig.
Gut sind ca. 65W die dann ankommen das ist in der Tat ein bissl dünn. Ich höre einen deutlichen Unterschied mit Cap/und ohne Cap. Selbst wenn die LiMa läuft, fällt bei starken Bässen die Spannung im Cap leicht ab. Ohne Cap fällt halt die Spannung an der ES ab. Kostet 50€ ist also auch keine Riesenausgabe (da hat der Zoll mehr bekommen 
)
Ok d.h. auf gut Deutsch (ist ja nicht schlimm) war dein erster Höreindruck etwas subjektiv, da die auf keinen Fall nen höheren Pegel gemacht haben als die AS+ (was nicht heißt, dass sie nicht besser klingen).
Btw: hast du nen Powercap verbaut?
Er hat mir zu Variante a geraten, wobei er jetzt nicht die große BMW Erfahrung hat.
Jop wie gesagt grau ist die Theorie bei meinem Setup hat a) klar besser geklungen.
Ein größere Widerstand ist doch kein Problem für die Stufen
Dann ist doch alles gut 
Sind die Woofer denn nach den 6h wenigstens "drin"?
Eins kann ich schon mal sagen, besser als die AS+ sind die, das konnte ich feststellen. Die vertragen deutlich mehr Pegel und auch vom Tiefbass gefallen mir die Individual besser.
Das verstehe ich im Nachgang nicht. Die AS waren doch deutlich lauter und du musstest die indiv. erst hochpegeln damit "Bumms" kommt, trotzdem hast du vor dem Hochpegeln der Endstufe schon getestet was die abkönnen?
Habe mir den ganzen Tag den Kopf darüber zerbrochen wieso die AS+, die Dinger einfach vom Pegel locker übertönen, bei gleicher Leistung an der Endstufe...
Ist das denn schlimm? Musste bei meinem Umbau 2Ohm auf 4Ohm auch die Endstufe etwas hochpegeln
Also wenn ich das Auto mit "Motorschaden" weitergib dann werdens max. 3000? meinte der Händler.
Das ist sein EK, aber vl. bekommt man am freien Markt mehr. Insgesamt brauchts da mehr Infos um das beurteilen zu können. Wirtschaftlicher Totalschaden isses wohl keiner, allerdings 6500€ in einen alten und nachweislich nicht robusten Motor zu stecken ist natürlich ein Haufen Geld.
Meine original BMW Batterie ist eh eine Exide, d.h. man kauft 1:1 das gleiche Produkt für gut 100€ weniger. Batterietausch registrieren kann übrigens jeder Codierer.
Wir haben noch 2013 
Die Frage ist doch wie immer bei solchen Pest oder Cholera Entscheidungen:
Was bekommst du ohne AT fürs Auto gebraucht?
Was isser danach Wert?
Hast du die Möglichkeit auf was "besseres" (schlechter bzgl. Zuverlässigkeit geht ja nicht 
) zu upgraden?
abzüglich der Altteile die Du verkaufen kannst bist bei ca 750 ?.
Die da wären? Also meinen originalen LLK bekomme ich nicht mal für 50€ los.
