Wenn ich die Einstellungen aus dem DSP ziehen kann, kein Problem.
Naja verplomben werden die den DSP wohl kaum LOL, so schwer sollte das nicht sein 
Zum Thema Eton: ist halt nen LS-Hersteller, sicher einer der besseren, aber habt ihr geglaubt, dass die Handgeklöppelt von der M GmbH sind? Wenn man Glück hat sind die so gut wie Etons Aftermarket Produkte.
Mag sein, ich lasse mir die fertigen Einstellungen direkt liefern
Wär halt cool, wenn du die posten könntest im Sinne des Forums 
hat der Motor beim Vollgas touren irgendwie anders geklungen oder gerochen?
hört sich für mich fast nach Bremsenreiniger oder Öl Frühstück an...
Hat er sauber abgeregelt? oder hast den vorher abgestellt?
mal Fehlerspeicher prüfen und via OBD tool die Gaspedalstellung auslesen.
Gute Frage ich hab nicht so extrem viel verklebt, ich würde einfach 4 Stück ordern, wenn was über bleibt, hat man eben mal Alubutyl da.
0,2mm macht da keinen Unterschied 
Bitumen nimmt man überhaupt nicht mehr. Wenn man bissl Volumen auffüllen will/muss (also in richtig 2cm Dicke), dann gibst spezielle Fließdämmmatten.
http://www.unicarscan.net/de/sensordaten.html da kann man sich doch mal Werte anzeigen lassen.
Beim Woofer würde ich nur Alubutyl nehmen, das ist nicht sonderlich dick.
Interessant wären mal Messwerte, logge doch mal eine Fahrt und schau was der besagte Sensor so misst.
Mag oft so sein. Beide Versicherungen auf 25.000 km/Jahr ausgelegt. Also an sich keine Veränderungen.
Ohne zu tief in die Versicherungsmathematik zu gehen ( ) aber rein statistisch ist es so dass Autos vom Typ E90/320d mehr Unfälle pro Jahr erzeugen als 330d/Cabby. Das liegt an mehreren Gründen (Kilometeranzahl ist davon nur einer). Die Versicherung rechnet aber nicht kausal, sondern statistisch und da sind Vielfahrer-Autos nunmal schlechter dran als Schönwetterautos, selbst wenn man selbst die gleichen Kilometer angibt.
Etwas klarer geworden?
Was kommen in den nächsten 2-3 Jahren an Instandhaltungskosten auf mich zu.
Das ist in "Delta" inkludiert, also Wert nicht im Sinne vom möglichen Verkaufspreis, sondern natürlich groß geschätzt (anders geht es halt nicht) die zu erwarteten Reparaturersparnisse wg. der kleineren Kilometeranzahl.
