Wie gesagt, ich bin da nicht der Experte, aber so ne Ansaugbrücke usw. kann man sich auch über Leebmann besorgen und einbauen, dafür braucht man keinen Spezialtuner 
Ich beziehe mich da auf die Software, die (ohne Rabatt) vierstellig kostet. Oder der Rabatt war ein Fake, so genau weiß ich das jetzt auch nicht.
Ich hab ne Automatik
Ok die gehen natürlich nie kaputt 
BTT: wenn ich mich korrekt an die 50% Rabattaktion erinnere, spricht im Falle 25i->30i der Preis gegen Dom, das war sogar vierstellig (ohne "Rabatt").
Richtig, bei den Umbauten gab es bisher keine Probleme
Stichwort Kupplung, ich bin ruhig
Erstmal würde ich Serie flashen lassen um zu verifizieren, dass damit das Problem weg ist. Damit stärkst du auch deine Position gegenüber des "Tuners".
Nebler ganz raus machen
Genau gleich per Performance Front 
Gegen illegale Beleuchtung hilft übrigens ein 64er Ringschlüssel.
Meiner hat laut Leistungsdiagramm genau 226 PS.
Was nicht für das Diagramm spricht? Logge mal spaßeshalber den Ladedruck
Natürlich wird er das nicht tun, das wirft schlechtes Licht auf den Tuner...
Wenn 2 Wochen (überspitzt formuliert) alles toll ist, werden natürlich gerne Erfahrungsberichte geschrieben.
BTT: Hat dich der Tuner darauf aufmerksam gemacht dass 218PS schon eher "roter Bereich" sind, gerade mit DPF? Wieviel max. Drehmoment ist denn programmiert? Interessant dabei ist, dass beim 177PS 320d neuester Datenstand in der originalen Software schon 380Nm stehen.
Nochwas: wer tunt ist kein schlechter Mensch, aber etwas Recht muss ich stellwagenc geben. Der erste Beitrag beschreibt (sehr ausführlich) die Fehler, das wichtigste, nämlich dass die erst seit dem Tuning auftreten wird verschwiegen. Das dient der Fehlerfindung tatsächlich nicht.
Das PPK wird wohl grundsätzlich in seiner Leistungsentfalltung so stimmen . . . was macht es für einen Sinn, den Kunden wegen der hier oft schon bemängelten geringen Leistungssteigerung, noch weiter zu beschneiden ?
Bin jetzt zu faul die Webseite zu suchen, aber in der Leistungsbeschreibung des PPK stand zumindest mal, dass die Vmax mit erhöht wird, also ist das auch Teil des PPKs.
von oben (BMW) so auch gar nicht gewollt
Naja, entweder die Infos auf www.bmw.de zum PPK stimmen oder nicht. Das klingt nach einer sehr (faulen) Ausrede. Entweder man steht zu seinem Produkt (PPK) oder man lässt es. Schließlich ist das schon ein schönes Alleinstellungsmerkmal, das bietet VW/Audi etc. nicht an
Naja, viele Leute behaupten xyz sei "Experte" usw. ohne irgendwelche Begründungen zu liefern. Wenn dann noch Prüfstandsabstimmung und "läuft besser" kommt ist man leider schnell im Bereich der Tuning-Esoterik.
BTT: ist schon ein Armutszeugnis dass BMW trotz neuem Steuergerät beim PPK (also nicht nur einfach neue SW) es nicht hinbekommt zuverlässig die Vmax zu erhöhen. Das machen selbst die "Profi"-Tuner als erstes
