Beiträge von ferrari987

Zitat von Mr.Ace

denkste ich saug mir das jetz aus den fingern? wenn das 2 anbieter schon sagen dass es so gemacht werden muss wird wohl was dran sein

Ja "Anbieter" halt, ich kenne auch Leute die scheitern an der Tuningprotection und frickeln ewig rum. Übrigens liegt das an der Softwarerevision des Steuergerätes. Wenn man ein Update machen lässt bei BMW kann das gut sein, dass das schöne Flashen per OBD Vergangenheit ist.

Viele "Anbieter" sind leider damit überfordert, dafür kann ich auch nichts, hatte ja schon derartige Erfahrungen gemacht...

Zitat von Mr.Ace

auch beim dom würde meiner 3 tage stehn.

Absoluter Quatsch, Steuergerät ein/ausbauen dauert maximum 30 Minuten, flashen nochmal 15 Minuten... (habs live gesehen also erzählt mir bitte nix)

Zitat von crossshot

Ach und Steinbauer bietet kein Gutachten für eine Eintragung?

http://www.steinbauer.cc/media…ur4-man-163-ps-120-kw.pdf

Tüv-Gutachten: Nein.

und auch auf der Seite:

WICHTIGE RECHTLICHE HINWEISE
Die Installation von zusätzlichen Modulen in Österreich und Deutschland führt zu einem Ablauf der Betriebsgenehmigung. Wird ein Fahrzeug mit installierter Zusatzeinheit im öffentlichen Straßenverkehr gefahren, verliert der Besitzer seinen Versicherungsschutz und alle Ansprüche auf Garantie des Herstellers sowie des Verkäufers.

Edit: will das jetzt nicht per sé schlecht reden, aber ich bin nicht mit pauschal-Argumenten "dat is so" abzuspeisen

Zitat von crossshot

Diesel arbeiten mit Luftüberschuss und genau dieser Überschuss wird von ordentlichen Zusatzsteuergeräten genutzt. Wenn du den Ladedruck erhöhst geht das wesentlich mehr aufs Material...

Gut beim 163PS sollte man so oder so schon mit nem Laderwechsel planen das ist richtig. Wenn du aber mit mehr Diesel kommst, ohne mehr Luft zu geben (was ja ohne Ladedruckanhebung nicht geht), dann hast du ein fröhliches Rußen

Zitat von crossshot

Sagte der Dipl.-Ing. oder was?

Nö, auch KFZ Meister haben mir schon kompletten Mist erzählt, Titel sagen leider nichts mehr aus. Ohne Ladedruck zu erhöhen zu tunen macht einfach keinen Sinn, klar es "hält" aber gerade bei dem hohen Preis?

BMW Performance Paket ist die Lösung für alle die, die was 100% legales, getestes haben wollen für den 320d

Zitat von crossshot

da ich ebenfalls nicht auf den Versicherungsschutz pfeifen möchte.

Aha, d.h. das muss man genauso der Versicherung melden wie ein "richtiges" Tuning. Kostet übrigens nicht immer überhaupt Aufpreis wenn man ein "richtiges" Tuning der Versicherung meldet.

MIt so ner Box rumfahren ändert die Fahrzeugleistung und damit erlischt die Betriebserlaubnis.

Zitat "Keine Ladedruck- bzw. Raildruckerhöhung bei Dieselfahrzeugen."

LOL was ist das denn für eine schrottige Tuningsoße, das ist doch der Hauptpunkt wie man mehr Leistung bekommt, mehr Ladedruck...

Das dunkle braun sieht echt richtig gut aus, der Wagen ist aber nicht mehr auf der Händlerpage zu finden, hast du etwa schon zugeschlagen

Fürs iPhone 5 dauert der Adapter auch "ein wenig"...

Zitat von BlackRacer

Der Rest ist aber gleich, müsste ja bedeuten. Das man den größeren Turbo aus dem 320 in den 318 verbauen kann.
Somit sollte man mit der richtigen Software auch die Leistung vom 320d bekommen

Für mich liest sich das so, dass er denkt, dass man nur durch die Änderung des Turbos die identische Hardware hat wie beim 20d. Das bezweifle ich erstmal (Stichwort: Injektoren).