Kann ich verstehen, aber wenn dabei eine dokumentierbare Verbesserung stattfinden sollte, wäre das doch auch schön 
Beiträge von ferrari987
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Super Forum! Nur eine einzige Person antwort bzw. versucht mir zu helfen, obwohl die meisten Leute hier 330i bzw 335i fahren! Und zwar EPIC
Sorry, aber wenn ich sowas lese, das nenne ich EPIC fail.
Was zahlts du denn für das Forum, sodass du erwarten kannst in
Std. schon "viele" Antworten zu deinem sehr "dringenden ;)" Problem zu erwarten. Dann kommt erstmal ein Doppelpost, mich wundert dass überhaupt jemand noch was dazu schreibt.Also ehrlich, hier gibt es doch viele Leute die ihre Tipps auch gerne mehrfach (Suche...) preis geben und dafür von den meisten Leuten nie eine Gegenleistung erwarten. Aber beschimpft werden will man dafür nicht noch...
BTT: 30i vs 35i muss man schon selbst entscheiden Bi-Turbo vs. Nonturbo macht mehr aus als die paar PS (im Serientrimm :)) auf dem Papier.
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Beim alten 320d gibt es zur Not doch den Kat ohne DPF kostet auch so in die Richtung 400€ + Einbau
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Naja irgendeinen "guten" Grund wirds doch wohl geben, warum du das machen lässt / selbst machst das wird man doch vielleicht auf nem Video, am besten von genau der gleichen Position vorher/nachher hören können
Als damals mein Innenraumlüfter gepfiffen hat, konnte man das sehr schön auf youtube hören
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Naja wenn dein Auspuffgeräusch komisch(=lauter?) ist als normal sollte man das unabhängig vom Fehlercode machen lassen, je nachdem wo das Loch ist (wenn eins da ist) erledigt man das Kat-Problem vl. schon damit.
mfg ferrari987
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Nö ist nicht normal. Bei mir kommt beim Kalten kurz das Vorglühzeichen dann springt er wunderbar nagelnd an
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Da waren es nur noch drei. Hab mir auch mal einen bestellt und bin schon gespannt ob und wieviel das was bringt
Dann mach mir doch bitte bitte
ne Ton/Videoaufnahme vom aktuellen Motorlauf -
ich habe nur nachher aufnahmen
Dann mal her damit, dann kann man vl. ja vergleichen ob es bei jemandem ohne den Freilauf ähnlich klingt -
ch habe bei meinem den DPF rausgenommen, und läuft er seitdem wesentlich konstanter, aber 100% ist es nicht, vor allem das Gemisch vom Abgas, das stinkt von gar nichts bis deutlich merkbar, das betrifft auch Vibration, d.h. der Motor regelt trotzdem auf fiktiven Messdaten. Dann habe ich einen Kat eingebaut, die Motorsteuerung passt wieder automatisch an zwar in dem positiven Sinne, erst dann bekomme ich den allerbesten Performance des Motors seiner Zeit.
Was du wohl meintest: du hast den DPF + Kat rausgehauen und dann hat es gestunken. Auch wenn ich ich wiederhole, der DPF hat mit dem Geruch vom Abgas nichts am Hut wohl aber der Kat. Den DPF kann man also entfernen ohne dass es stinkt, den Kat sollte man auf jeden Fall drin lassen (wenn einem nicht sch... egal ist was hinten raus kommt natürlich nur).
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Vielleicht habe ich keinen kompetenten Tuner erwischt. Mit seiner "Modifizierung" wurde nichts geändert, so wohl an den Geruch als auch an die Rußbildung. So wurde am Ende alles auf ursprünglichen Stand zurückgesetzt.
Ist auch nicht ganz trivial, weil ohne DPF fehlen auch Sensorwerte (Lambda und Abgastemp.). Dafür muss man dann anständige Ersatzwerte haben damit es nicht rußt.
die ersten 320d gab es auch ohne dpf und die stinken und rußen auch nich...
Sehr richtig, dort vermutet die Software auch keinen DPF und keinen Abgastemp-Sensor. D.h. man muss als Tuner nicht nur die Fehlermeldungen rausschmeißen sondern Ersatzwerte liefern die fürs Steuergerät plausibel sind. Tut man das nicht, kommt je nach dem viel Ruß bei wenig oder viel Leistung bei raus
