Beiträge von ferrari987

Geile Farb(en) eins der Blautöne hätte ich auch schick gefunden, aber beim Gebrauchtwagen kann man natürlich nicht auf jedes Detail achten

Großes Lob erstmal. Schickes Auto vor allem die AHK mit Fahrrädern ist nice Schön finde ich ein nicht so "normalen" 330d zu sehen: Schaltgetriebe, kein Navi dafür sonst top ausgestattet.

Ich will ja manchen Leuten nicht zu nahe treten, aber viele tunen ihre Autos nur nach Optik, hier sieht man an der Felgen und Fahrwerkswahl dass das Fahrverhalten im Vordergrund steht, sehr schön Auch die 225er rundrum sprechen von Ahnung.

Das Drifttraining sieht cool aus, wenn es nicht so weit weg wäre...
btw: die Sitzposition ist ja extrem rennsportverdächtig, so nah am Lenkrad

Meiner ist EZ 07/2009, das CCC wurde aber bis Modelljahr 2009 verbaut (mein Motorsteuergerät ist vom 1.5.2009 also wurde der definitiv 2009 gebaut.

Dann gib doch auf der Heimfahrt ein paar mal Gas, und schau ob die Temp dabei um ca. 10 Grad hochgeht. Also 0-100km/h in sagen wir 15-20 Sekunden sollten reichen.

Zitat von ferrari987

Beides ist halt "schlecht", viele km und altes BJ

Zum Thema Wiederverkauf: je weniger das Auto beim Kauf kostet, desto geringer ist der Wertverlust beim Wiederverkauf (wenn nicht kaputt geht). Warum ist ja klar, die Wertverlustkurve ist sozusagen abflachend, denn die ersten 50% sind schnell weg (80TKm 2Jahre wenn man als 0-Punkt den Listenpreis mal ansieht), die zweiten 50% dauern wiederum 200.000-500.000Tkm und vl. 10 Jahre

D.h.: Budget festlegen und dafür möglichst "viel" Auto bekommen, d.h. guter Zustand, gute Ausstattung, wenig Km, gutes Baujahr, gute Farbe (kein Grün/braun/rot), und z.B. beim 5er BMW keine NoGo wie Schaltgetriebe (so schlimm ich das finde, würde keine Automatik fahren) und dann passts mit dem Wiederverkauf.

Last but not least: jetzt tut es richtig weh mit der bitteren Realität: alles Geld was man über die Wartung hinaus investiert (Tuning, Fahrwerk, Umbauten aller Art) sind kaufmännisch fast dem Geldverbrennen gleichzusetzen, d.h. der Wiederverkaufspreis erhöht sich garnicht (bzw. geht beim Tuning sogar hinunter).

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Nö garnichts...

Ja ist eher mau, aber zu verschenken hat keiner was, der werden eben Sachen rabattiert, die a) sonst keine Sau kauft und b) eine große Marge haben

MuDvAyNe: was hast du denn verbraucht auf der Strecke? Wenn es um die 4 Liter waren, dann kann es schon sein, das der Motor nie auf Temperatur kommt. Wie oft angehalten?

cruiser: Zum Thema Wiederverkauf, hast du dir meinen Beitrag durchgelesen?

Ein Auto der Kategorie E92 335i ist sicherlich der falsche Weg um irgendwie Geld zu sparen

Kurze Antwort: garkeins

für das Geld kauf ich mir einen neuen Reifen, wenn der kaputt ist. Auf der Straße wechsel ich eh nichts, würde so oder so den ADAC holen und der hat so ein Set zur Not auch dabei. Ich hatte einmal eine Reifenpanne mit 5cm langem Riss im Reifen (als Mitfahrer), da hatten wir auch so ein deppertes Set dabei, gebracht hats nüchts

Zitat von Cruiser666

Worauf sollte mehr achten im Blick auf Wiederverkauf? KM Laufleistung od. Baujahr? Bei meinem EX E90 320d waren nur 99000km auf der Uhr, aber alle hackten auf das Baujahr (2005) rum Also besser jüngeres BJ und etwas mehr KM

Beides ist halt "schlecht", viele km und altes BJ

Zum Thema Wiederverkauf: je weniger das Auto beim Kauf kostet, desto geringer ist der Wertverlust beim Wiederverkauf (wenn nicht kaputt geht). Warum ist ja klar, die Wertverlustkurve ist sozusagen abflachend, denn die ersten 50% sind schnell weg (80TKm 2Jahre wenn man als 0-Punkt den Listenpreis mal ansieht), die zweiten 50% dauern wiederum 200.000-500.000Tkm und vl. 10 Jahre

D.h.: Budget festlegen und dafür möglichst "viel" Auto bekommen, d.h. guter Zustand, gute Ausstattung, wenig Km, gutes Baujahr, gute Farbe (kein Grün/braun/rot), und z.B. beim 5er BMW keine NoGo wie Schaltgetriebe (so schlimm ich das finde, würde keine Automatik fahren) und dann passts mit dem Wiederverkauf.

Last but not least: jetzt tut es richtig weh mit der bitteren Realität: alles Geld was man über die Wartung hinaus investiert (Tuning, Fahrwerk, Umbauten aller Art) sind kaufmännisch fast dem Geldverbrennen gleichzusetzen, d.h. der Wiederverkaufspreis erhöht sich garnicht (bzw. geht beim Tuning sogar hinunter).

Eine Entschuldigung bzgl. der Beleidigung des ganzen Forums steht übrigens auch noch aus...