Beiträge von ferrari987

Hm 6 Jahre ist halt auch ein bissl was. Das Serienfahrwerk empfinde ich als viel zu schwammig, daher hol dir das B12 Pro-Kit, dann bleibt der Wagen alltagstauglich und liegt gescheit auf der Straße.

Wenn man nicht auf 6 Zylinder versessen ist, dann macht der 325d im Vergleich zum aufgemöbelten 320d kaum einen Sinn (klar den kann man auch aufmöbeln aber weniger Verbrauch bei gleichzeitig mehr als ausreichenden Fahrleistungen gibt es wohl kaum. Und das Budget spricht auch eher für nen kleinen Motor weil dann der Rest vom Auto in besserem Zustand sind

Zum Thema TDIs: die aktuellen 140PS TDIs sind btw. leiser und harmonischer als die BMW Diesel, allerdings fehlt ein wenig der "Biss" und das Hochdrehen ist auch zäh. Das was viele als TDI-typisches unharmonisches Beschleunigen kennen, ist dank Commonrail längst passé.

Öhm ehrlich gesagt kenne ich kaum Autos ohne Kat, die meisten die man sieht stinken schon ziemlich. Außerdem hat ein derartiger Diesel damals vl. 60PS gehabt. Der Abgasstrom bei nem Wagen >200PS ist doch ein anderer.

Was soll bitte ein Kat dann bringen? Schonmal was von CO gehört, das riecht man nicht ist aber giftig. Nen Kumpel von mir ist fast mal in nem Parkhaus erstickt, weil ein alter Mercedesdiesel (ohne Kat) warum auch immer sein Auto laufen lassen hat...

Zuerst würde ich mal den 325i oder den 320d probefahren Kostentechnisch ist der 320d auf jeden Fall top, wenn du EZ neuer als 07/2009 kaufst, zahlt man auch nur 200€ Steuern.

Zitat von andreas_putbus

wobei für mich die straffe Lenkung ein ganz klarer Pluspunkt und absolutes Kriterium für die Fahrzeugwahl darstell

@Jaspingruen: was hast du für Subwoofer drin? Denn die bleiben ja beim Alpine unverändert, und bei meinen Subs vom Standardsoundsystem ist der Bass nicht gerade überragend.

Tacky das ist totaler Quatsch. Ohne Kat stinkts wie ein Vorkriegstraktor. Fällt auch extrem auf, damit würde ich auf keinen Fall lange rumfahren...

Also das Alpinesystem ist meines Erachtens die Untergrenze von dem was Sinn macht. Schon dabei kostet (wenn mans nicht selbst macht) der Einbau schon mehr als das System selbst.

Hinten kannst du meiner Meinung nach völlig vernachlässigen

Jop bleibt noch Lösung a)

Das Problem bei Bilstein sind wirklich nur die Gewindefahrwerke. Die B12 sind sehr stabil, mein Bruder fährt das seit 3 Jahre mit 70000km und es sieht noch aus wie neu (und fährt sich auch so). Meiner Meinung ist das B12 Pro-Kit das beste "Alltagsfahrwerk" weil es für das Fahrzeuggewicht abgestimmt ist (gibt zig Versionen). Das B16 z.B. gibt es nur in einer Abstimmung, das führt zu zu schwachen Federn usw.