Beiträge von ferrari987

So weiter geht es. Das Knopfende wurde mit Absicht (ist wie immer Geschmackssache) mit recht kleinem Radius abgerundet. Das Finish wurde auf der Standbohrmaschine vollzogen (einfach das dünne, später unsichtbare, Ende eingespannt und mit 80er Schleifpapier die Abrunde vorne optimiert sodass es sich angenehmt greift. Dann mit 280er, 400er, 600er(nass) sowie Polierfließ grob/fein das Finish erzeugt. Als nächstes wird der Knopf dann zum Elexorieren gebracht, damit man vom Finish noch lange was hat. (OFT Oberflächentechnik Eppersthausen ist da mein Ansprechparter).

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Die Oberfläche ist absolut glatt, die Riefen sind nur optischer Natur, ich will schon dass der Knopf im Auto ein wenig auffällt

Update: an einem Stück "Rohalu" mit gebohrtem Loch wurde die Befestigung an der "Probe-Handbremse" getestet. Geklebt wurde mir 2-Komponentenkleber, damit hält der Knopf absolut bombenfest (Dran ziehen mit vollem Körpereinsatz und das Teil bleibt dran :))

Als nächstes kommt das Eloxieren dran

Kann ich dir denke ich mal ab nächstes WE sagen, vorher hatte ich Uralt RFT Dunlop WR drauf, die waren hart wie Holz. Jetzt werdens aber auch 205er auf 16''. Ich fahre die Reifen immer mit dem Luftdruck für volle Beladung, das ergibt vl. Besserung bei schwammigem Fahrverhalten.

Nachdem gerade wieder mal einen "Stock" 318i E91 gefahren bin, bin ich sehr sehr froh das Eibach-Pro-Kit (inkl. Dämpfer) drin zu haben, der Sixt-BMW hat sich wie auf hoher See angefühlt

Richtig das PS/Nm Gelaber ist schon witzig, hier sind meine kostenlosen Messwerte:

Habe per Durchzugsrechner mal ein paar Leistungsdiagramme erstellt vorher/nachher. Die ggf. zu hohen Werte beim Drehmoment kann man ja relativ sehen, die Strecke war jeweils genau die gleiche es wurden auch hin/rück Messungen gemacht, jeweils im 3. Gang. Vorher max. Leistung 174PS, jetzt 206PS und das merkt man deutlich beim Fahren

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Meiner Meinung nach hättest du vorher zum Prüfstand fahren sollen, nur dann kann man wirklich seriös vergleichen

Ich hab das per OBD2-Durchzugsrechner (3. Gang 30->Ende) gemacht, der hat das schön dargestellt und man hat (relative) Vergleichswerte.

Ich finde es eine Frechheit, dass die Blinker/Bremsen wieder billig Glühbirnen sind, das ist wohl ein klarer Rückschritt oder will mir jemand ernsthaft erklären dass das besser sei

Viel viel zu schwer

Soll nicht persönlich sein, aber ich würde schon die einschlägigen Tests als Referenz nehmen und da sind die Billigheimer meistens in 1-2 Kategorien deutlich abgeschlagen. Wer ein Auto mit >300PS fährt sollte doch nicht an den Reifen sparen müssen oder....

Einfach beobachten, wenn du was preislich passendes findest zuschlagen. Teuerer werden die wohl kaum werden. Meiner hat z.B. genau die Wunschausstattung gehabt, also auch Stoff+Sitzheizung. Bin übrigens auch froh drum, die Sitze sehen nämlich aus wie neu und das ist bei den meisten Ledersitzen nicht so.

Würde mir da keinen so großen Kopf machen. Wenn ich schon SWP + gutes Fahrwerk lese. Glaubt hier jemand das sowas zu einem besseren Fahrverhalten führt? Bilstein bietet für fast jeden Motor des E90 ein anderes FW an, das ist dann schon gut aufs Auto abgestimmt. Man fährt ja schließlich mit einem FW

Zum Thema Gewinde-FW: die sind eigentlich nicht zum hoch-runter-rumspielen erfunden sondern zum genauen Ausbalancieren des Fahrzeugs (links vs. rechts).

mfg ferrari987