Meistens findet man bei ebay günstige Bundles (natürlich dort nur von seriösen Händlern versteht sich).
mfg ferrari987
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Meistens findet man bei ebay günstige Bundles (natürlich dort nur von seriösen Händlern versteht sich).
mfg ferrari987
Also ich habe das nicht en detail durchgerechnet aber: auf gerader Strecke macht das Gewicht der Reifen/des Autos nicht wirklich viel aus wenn es um das Erreichen der Vmax geht. Da kommt es fast nur auf Reibung (linear) und Luftwiderstand (quadratisch) an.
mfg ferrari987
BBS CF 007 silber 7,5J 17 Zoll ET35
Bereifung: 225/45 Pirelli P7
Fahrwerk: Bilstein B12 Pro-Kit
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Die Frage ist eigentlich: welche Ausstattung brauchst/willst du? Wenn du wirklich einen fast voll ausgestatteten E90 willst, dann kann es wohl ein vFL werden, ich würde aber sagen, man findet einen "sinnvoll" ausgestatteten LCI, der mir persönlich doch besser gefällt. (Blacklines z.B. kosten ja schließlich auch Geld)
mfg ferrari987
Habe jetzt auch das B12 Pro-Kit verbaut. Das M-Fahrwerk bin ich mal kurz Probe gefahren und empfand es als zu holprig ohne dass das Fahrverhalten wirklich besser geworden ist. Mit dem FW-Einbau bin ich von den 16 RFT Winterreifen auf 17'' non-RFT Sommerreifen umgestiegen und der Wagen poltert deutlich weniger. Der Fahrkomfort ist wie schon oben beschrieben wirklich gut. Gerade bei voller Beladung auf der Autobahn kann man jetzt auch mit >200km/h Kurven sicher durchfahren, mit dem Serienfahrwerk war das deutlich stressiger. Da ich das B12 nicht aus optischen Gründen (ich sitze ja im Wagen beim Fahren
) gekauft habe, ist mir die "geringe" Tieferlegung genug, finde es jetzt recht stimmig da ich auch nur 17'' Felgen fahre.
Wg. einem gutem Preis fragt bei avalon-dyn. hier im Forum mal nach ![]()
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Naja Automatik frisst wegen dem Wandler immer Leistung, das macht beim kleineren Motor natürlich gefühlt mehr aus. Außerdem hat man beim Schalter immer genau die Kontrolle welcher Gang drin ist, kann damit sowohl sparsamer als auch ggf. sportlicher Fahren.
Ganz subjektiv finde ich es nervig, wenn man z.B. vorm Überholen erst nen Kickdown machen muss, der Motor aufheult, die Automatik runterrührt und dann gibs erst Vortrieb ![]()
Eben, ich würde auch erst entscheiden was für ein Auto.
Kontra Einser: kleiner vom Innenraum, trotzdem fast gleich schwer, schlechtere (frontlastigere) Gewichtsverteilung.
Ich würde sagen, der beste Kompromiss ist da eher ein 320D mit Performance Tuning auf 200 PS. Kannste mit 5 Ltr fahren oder eben auf der AB mal Stoff geben ![]()
mfg ferrari987
Bei den Vorgaben wirds kein LCI werden, das kann ich dir schonmal sagen. Automatik wäre für mch bei dem Motor nicht erste Wahl, ist aber Geschmackssache. Ansonsten hat man eben Null Garantie bei Privatkauf (es sei denn er hat EuroPlus, nachfragen). Preis ist aber wirklich gut finde ich.
mfg ferrari987
Ernstgemeinter Rat: da das Budget für einen 3er recht knapp bemessesn ist, sollte man vl. überlegen ob es das bringt. Denn bei dem Alter/km welches man dann wohl bekommt kann immer eine Reparatur in Richtung 1000€ auf einen zu kommen. Mal davon abgesehen, dass selbst Reifen+Bremsen schon fast in die Region gehen. D.h. man sollte auf jeden Fall 1500€ Puffer mit einplanen und ob dann ein 3er wirklich eine gute Idee ist weiß ich ehrlich gesagt nicht.
Soll dich nicht davon abhalten, du findest sicher was schickes in der Preisklasse, aber drüber nachdenken kannste ja trotzdem mal ![]()
Meine waren auch undicht BJ07/2009, hatte zum Glück noch EuroPlus, die das komplett übernommen haben.