Geht nicht, der 6. Gang ist ab 60km/h fahrbar und da hat man 1000rpm. Steigungen gehen damit auch nicht 
Mal im Ernst: gerade im Berufsverkehr muss man doch seinen Sprit nicht unnötig verheizen, in dem man z.B. dem Wandler was zu wandeln gibt
mfg ferrari987
Die Tests zu den Vredestein lesen sich nicht soo toll: http://www.auto-motor-und-spor…im-vergleich-1784132.html
In der Kategorie ist wohl Hankook z.Z. am besten 
Beim ADAC schnitt auch der Pirelli P7 gut ab (den hab ich mir geordert). Hier im Forum fahren viele den Hankook, die sind auch nicht so extrem teuer wie z.B. Conti.
Ist ja auch verständlich, D heißt eben Vollautomatik, dafür gibt es ja die anderen Modi
Vorne reichen meiner Meinung nach 225er, die Frage ist, wieviel mehr Traktion du auf der Hinterachse brauchst
Bei 6-Zylinder Diesel Motoren ist eine Automatik schon ok, da hat man eben überall genug Dampf. Nervig ist es bei schwächeren Motoren, wenn da die entscheidende Power im Wandler hängenbleibt. Das mit dem kurz lupfen zum Schalten sollte tendentiell schon funktionieren.
20sKrueckeXD: der TE bemängelt das Hochziehen bis 3000rpm bei warmem Motor
Funkuhr ok muss vl. nicht sein. Aber wenn doch ein GPS Empfänger mit drin ist, dann darf der bitteschön die Systemzeit auch stellen...
mfg ferrari987
Wird ja hoffentlich reproduzierbar sein, sonst isses ja auch irgendwie "egal" 
mfg ferrari987
Ist halt ne Automatik, was erwartet ihr
Man muss sich halt ein wenig an die Schaltcharakteristik der jeweiligen Automatik gewöhnen. Mich stört gerade bei Dieseln das tendentiell immer viel viel zu hoch gedreht wird. Ich schalte oft schon bei 1500rpm
mfg ferrari987
Kraftstoffpumpe evtl?
Ansonsten mal Haube auf oder mal nen Video drehen
mfg ferrari987
Cool, das mit idealo war mir neu
