Beiträge von valec82

Also wenn Du eh den 25d und den 30d in Betracht ziehst und so wie ich das verstanden habe, ist euch ja die Ausstattung schon recht wichtig?! Wenn der Preis passt würde ich auch durchaus zum 25d greifen, denn ich denke gerade mit Alcantara/ Stoff wirst du lange lange suchen dürfen, um einen sehr gut ausgestatteten 30d zu finden zu einem moderaten Preis.

Ich persönlich würde aber auch bei Stoff nicht auf Sportsitze verzichten!!!

Also ich fahre einen 30d kannst in meiner Signatur ja nachlesen... Bin damit sehr zufrieden.

Habe auch einen 200 PS 20d ist zwar ein 4 Zylinder, aber der Unterschied auch von der Leistung zum 30d ist schon merklich... Der Unterschied zu dem probegefahrenen 25d von mir empfand ich nicht so deutlich.

Ausstattung klingt doch gut bei Dir! Wenn der Preis stimmt und es dir letztlich nicht nur ums heizen geht, denke ich geht der 25d auch klar. Das ist alles in allem ja kein schlechtes Auto! Hat evtl für mögliche Leistungssteigerung auch genügend Potenzial!

Okay dein Fake schaut stimmiger als der momentane IST Zustand aus! Also ran an die weissen Kappen.

Er sieht so ganz in weiß schon dezenter aus. ?

Sei ehrlich man erkennt auf schwarzen Flaps nur deutlicher, wo überall vorgedonnert bist?!

Nein im Ernst! Mir gefiel es in schwarz besser, aber das ist Geschmacksache und wenn Dich das so happy macht - Top.

Spiegelkappen nur weiß oder Alles also mit Fuß???

Herzlich Willkommen

Panoramadach?

Türisolierung?

Frontscheibe defekt?

Am Einfachsten, wenn Du einfach einen Selbsttest machst und mal auf der betroffenen Seite Wasser laufen lässt und dann schaust, ob oder wo es feucht wird.

Willkommen in der Premiumwelt BMW! Solche kompetenten Serviceleistungen hört man immer wieder, gerade bei NL und bei größeren Händlern. Es ist in meinen Augen schon so, dass man als privater BMW Fahrer schon nicht so wahrgenommen wird.

In den meisten Fällen hat man einfach nur viel Lauferei und Kosten am Hacken, weil BMW ja derart erfolgreich ist, dass man ja Service nur bedinght leisten muss scheinbar. Es gibt sicher auch positive Händler, aber ich habe aus meinen eigenen Erfahrungen (ähnlich Deinen), den Schluß gezogen wieder in einer freien Werkstatt als Kunde zu sein.

Deinen Äger kann ich verstehen, aber Deine Freundin hat auch nicht arg Unrecht, denn letzlich wirst du wenig bis kaum dran ändern und der NL ist es im Grunde auch egal, ob Du da nun Kunde bist oder nicht. Da spielen auch weietre BMW´s in der Familie keine Rolle.

Beileid.

Kann Dich sehr gut verstehen, mit meinem 20d hatte ich nach drei Monaten einen Motorschaden und ähnliche Geschäftsgebären von BMW, scheinbar ist das neuerdings Premium. Ich habe inzwischen den Wagen weitergereicht und bin auf einen 30d umgesteigen, der momentan problemlos seine KM abspult.

Drücke Dir die Dauemen, dass Alles in Deinem Sinne und möglichst nervendschonend von statten gehen wird!!! Das ist einfach nur ärgerlich!!!

So dann will ich auch direkt anfangen.

Es ging bei mir um einen BMW E91 320d LCI aus 11/2008, der wegen eines Risses im Motorblock eh beim BMW Händler stand. In dem Atemzug habe ich dann auch direkt das PPK verbauen lassen.

Es war direkt ein deutliche verändertes Fahrverhalten zu bemerken, der Wagen zieht besser durch und im Fall des E91 hat man ja auch eine um 10 km/h angehobene Vmax. Der Verbrauch bleibt in einem moderaten Rahmen für die ca. 197 PS und 380 Nm. Für mich scheint dieses PPK die ideale Abstimmung für den 320d zu sein, der natürlich so nicht in Serie gebaut werden darf, da er zu dicht am 25d läge.

Soweit Alles gut! War nun ca. ein knappes Jahr sehr zufrieden mit dem PPK.

Die für mich etwas ungewöhnlichen Reperaturen folgten dann 2013...

• zuerst war angeblich durch die pure Vibration im Motorraum eine Druckleitung (aus Metall) beschädigt worden, ein Haarriß. Dies bestätigten mir sowohl der betreuende BMW Vertragshändler als auch BMW München selbst. Für mich als Laie ist das relativ schwer zu verstehen, denke mal eher das beim Ausbau meines Motors dort unachtsam gearbeitet wurde.
• direkter mit dem PPK kann ich dann aber evtl. mein aktuelles Problem mit dem 20d in Verbindung bringen, denn zuerst war es nur ein sporadisch auftretendes, etwas hakeliges Anfahren/ Schalten... Nach der letzten Reperatur (siehe Punkt oben) war das Geräusch (metalisches Scheppern) in den Gängen 1.-4. und 6. deutlich zu hören. Allein der 5. Gang war seidenweich und ohne Probleme zu fahren, erklärt sich aber dadurch, dass der 5. Gang direkt übersetzt ist. Drei unterschiedliche BMW Händler diagnostizierten, dann letzendlich einen Lagerschaden am Getriebe.

Es soll nicht bedeuten, dass nun der Getriebeschaden durch das PPK entstanden ist, aber es kommen einem doch schon Gedanken auf. Zumal der Wagen mit den Kit nun auch ca. 50 000km gelaufen hat und täglich so 100 km drauf kommen. Insgesamt hat das Fahrzeug nun eine Gesamtlaufleistung von 170 000 km, der Motor aber mit dem PPK erst 50 000. Auch die drei Händler (einer war Der, der das Kit einbaute) konnten sich nicht erklären wie es zum Getriebeschaden kommen konnte, denn dass das manuelle Sechsganggetriebe hops geht ist bei keinem der Drei bislang vorgekommen.
Bei BMW gibt es auch leider keine passenden Teile für das Getriebe, denn BMW gibt da nicht Alles frei. Daher entweder für schlanke 4000 Euro ein Austauschgetriebe, bei BMW einbauen lassen ohne Kulanz, die natürlich nicht gewährt wird. Oder auf dem Gebrauchtwagenmarkt Ausschau halten nach einem passendem Getriebe!!! Dabei dann mal viel Erfolg!!! Denn ein GS6-37ZD TJEJ zu finden ist nicht ganz einfach...

Von den Fahrleistungen und dem Verbrauch finde ich das PPK immer noch recht gut und auch die Gewährleistung von zwei Jahren finde ich gut. Schade, dass man in meinem Fall keinen dirketen Bezug zum Kit nachweisen kann und es nur vermuten kann --- damit windet sich in meinen Augen BMW aus der Kulanz!