ja und es ginbt reichlich was zum ansehen, eine wirtschaft zum drin und bei schönenm wetter zum draussen sitzen - alternativ gibt es auch kaffee mit lecker kuchen und torte, aber das wichtigste ist das kommen und gehen der fahrzeuge, vom lambo über oldtimer und natürlch auch die schönster BWM 
eigentlich der absolute treff für PKW begeisterte menschen!
grüße
wolfgang
hi,
ja das mit den non RFT kenne ich, allerdings bei winterreifen in 18 Z VA 225 HA 255, dazu regelt noch sehr start das DSC so das er eigentlich unfahrbar ist, habe dann sofort auf RFT winterreifen gewechselt und alles ist gut.
das BMW fahrwerk "auch das M" ist für RFT reifen ausgelegt, das bedeutet auch das die stabis entsprechend weicher sind, daher euch dein nachschwenken.
bei den sommerreifen habe ich von den bridgestone RFT auf die pirelli P Zero RFT gewechselt (ohne RFT habe ich mich nicht getraut nach der winterreifen arie), fahren sich etwas komfortabler, sehen allerdings auch deutlich schmäller aus als die bridgestone.
das mein DSC andauernt bei überholen geregelt hat, hat der freundliche nicht in den griff bekommen, auch nicht mit dem softwareupdate welches bekannt ist und BMW in ihrem PUMA hat .
die pirelli P Zero kosten ca. 1180,- eur in 19 Z bei einer gummi reiff tochter in reutlingen zzgl. montage.
grüße
wolfgang
ja das cabby hat mir auch schon immer gefallen 😃
grüsse aus der nachbarschaft "reutlingen"
wolfgang
ps. winterreifen ohne runflat haben beim mir nicht funktioniert, das cabby war unfahrbar, ist wohl bei deinen sommerreifen nicht so!?
hätte wenn es vom termin her passen sollte auch interesse!
mein vorschlag wäre das meilenwerk, ist eine sehr schöne location.
www.meilenwerk.de dann region stuttgart auswählen 😃
grüsse
wolfgang
Alles anzeigenIch habe einen E90 Bj. 2011, der die Schaltwippen hat, wo links runter (-) und rechts hoch (+) geschaltet wird.
Ich möchte aber, dass links hoch (+) und rechts runter (-) geschaltet wird.
Ist dies möglich durch umstecken der Pins? Kann mir jemand sagen, welche Pins umgesteckt werden müssen?
Danke.
hi,
sollte eigentlich klappen wenn die linke taste nicht ander linken MFT angschlossen ist, sondern an der rechten, die rechte dann an der linken!
die kodierung ob plus oder minus ist bei den LCI wippen in den wippen selbst! also einfach die kabel umtauschen, quasi über kreut anstecken!
alles ohne gewähr ......
grüße
wolfgang
hi,
foto hier im forum gefunden, mit M Logo, verm. selbst aufgeklebt!?
ich habe das LCI lenkrad im M Design, also nicht das echte vom M3, mit MUFU und Schaltwippen, passt die da auch drauf???
wenn ja dann möchte ich eine haben!
grüße
wolfgang
hi,
bei einer sammelbestellung wäre ich wohl auch dabei 
hallo,
so ich habe es jetz ohne die MFT angeschlossen, also direkt an dem schwarzen 6 poligen stecker der MFT bzw. kurz davor mit angelötet,
von rechts an pin 1 u. 3 die anderen beiden kabel von den paddels habe ich auf masse gelegt. vorher noch die taster laut anleitung umlöten,
so das es nur noch reine schliesser sind, es wir beim drücken der paddels das kabel auf masse gelegt und fertig!
und FUNZT bei mir im D und DS modus 
so wollte ich das, allerdings dachte ich nicht das es so kompliziert ist!
grüße
wolfgang
hallo,
ich werde noch irre mit den LCI lenkrand ...
mein fahrzeug E93 bj. 07.09 mit navi prof.
also ich habe heute nochmals alles kontroliert!
die LCI-Wippen angeschlossen an die MuFus 61 31 9223073 ergibt je nach zustand folgendes ergebnis:
(ich habe noch ein analoges messgerät und bin hier auch nicht der elektroniker, aber gemessen habe ich
ungezogen: 100
runterschalten (links): 10
hochschalten (rechts): 30
denke das sind dann ohm, oder, mein messgerät steht auf faktor 1x und hat eine skala von 0 bis 1k.
so kommt das auch unten an dem blauen stecker an .... aber schalten kann ich weder in D noch in DS
kann mir jemand bitte weiterhelfen 
grüße
wolfgang
hi,
was ich irgendwie komisch finde ist, das auf e90post.com beschrieben wir die schaltwippen (welche nur schliesser sind) direkt an den stecker, welcher im lenkrad steck, unter umgehung der MFT
anzuschliessen, wenn das am VFL funktioniert wäre ja gar keine ohmische kodierung notwendig, oder sehe ich das falsch.
hier mal der link zu e90post
wer kennt sich aus!?????????????
grüße
wolfgang
