OK, kann sein daß manche tatsächlich die richtigen M3 Front meinen, ich rede zumindest von der M-Front aud dem Aerodynamikpaket für den E90.
Die richtige M-Front passt eh nicht ohne Umbauarbeiten an den E90, da die Kotflügel beim M3 viel breiter als beim normalen E90 sind.
ZitatOriginal von SirFen
hmm...ich persönlich finde eine M3 Front gehört auch an einen M3.
Ausserdem denke ich das bei einem späteren Verkauf sich solche Veränderungen negativ auswirken könnten. Ist meine Meinung...
Gruß
SirFen
Wir meinen mit M-Front die Frontschürze aus dem M-Aerodynamikpaket für den E90 und nicht die Frontschürze des M3.
Vielleicht könntest Du dir die Carbonflaps rausschlagen, am besten natürlich in Verbindung mit der M-Front.
Die Performance Felgen würde ich schon deshalb fahren, weil sie nicht so häufig wie die M3 Felgen anzutreffen sind.
Die M3 Felge an sich ist schon eine sehr schöne Felge.
Ich habe doch Winterräder montiert, nur da es halt 19" sind denken immer alle es seien Sommerräder.
Der 335i streut ja von Haus aus schon sehr weit nach oben, alle die bis jetzt auf Prüfständen waren, lagen deutlich über 315-320 PS.
Ich finde die Performance schöner.
Ja,ja, abe ein wenig sind wir doch alle verrückt. 
Werde übrigens die ganze Zeit blöd angemacht, ob ich mir keine Winterreifen leisten könnte und es unverantwortlich sei mit Sommerreifen im Winter zu fahren. 
Bis jetzt hatten wir hier einen sehr strengen Winter und ich bin sehr zufrieden mit den Vredestein Wintrac Xtreme in 19".
Einziger Nachteil, jetzt nach 4 Monaten habe ich noch ca. 6mm Profil an der HA und da lassen die breiten Reifen bei Fahrten auf tieferem Schnee bereits spührbar nach, mit 6mm Profil wäre hier ein schmälerer Reifen sicherlich noch besser unterwegs.
Ich denke Du meinst den Microilter/Aktivkohlefilter, der sitzt in dem länglichen Gehäuse im Motorraum direkt unterhalb der Windschutzscheibe.
Teil Nr.3 ist das Oberteil und Teil 2 das Unterteil des Gehäuses in dem der Microfilter sitzt.
Das sehe ich auch so wie MM_330i, nur wegen der etwas höheren Vmax würde ich es auch nicht machen lassen.
Solltest Du dann tatsächlich mal ein Motorenproblem haben, welches nach der Garantiezeit eventuell immer noch auf Kulanz von BMW behoben würde und dies wegen der "Manipulation" des Motorsteuergerätes dann nicht mehr möglich wäre, würdest Du dich sicherlich in den Allerwertesten beißen.
Wenn schon eine Leistungssteigerung, dann sollte sie dieses Risiko auch Wert sein, also schon so ca. 20-25%+ Mehrleistung.
