ZitatOriginal von Rafa
danke euch erstmal,
also das Fzg wo ich mir kaufen will hat ein M Fahrwerk drin,deshalb ist es ja schon
15mm tiefer (soweit ich weiß) deshalb denke ich mir mit den 20mm hinten von Eibach wird da nicht mehr viel runter gehen (ist meine meinung).
Bei meinem E92 mit M-Fahrwerk waren es genau 20mm an der VA und 8mm an der HA.
Ich hab jetzt doch auch noch ein Bild eingesendet und somit sind es mindestens 4 Coupes die zur Auswahl stehen und eins davon wird es ja hoffentlich in den Kalender schaffen.
Ob da jetzt ein Cabrio vertreten ist oder nicht ist mir eigentlich egal, finde den E92 eh hübscher als den E93 
;), zumindest im geschlossenen Zustand.
Offen sieht das Cabrio schon ganz nett aus.
Lassen wir uns mal überraschen. 
Kann das Eibach proKit auch nur wämstens empfehlen und es fährt sich wirklich sehr gut mit diesen Federn.
Habe sie in Verbindung mit dem M-Fahrwerk verbaut und eine deutliche Erhöhung der Kurvengeschwindigkeiten bei fast gleichbleibendem Komfort erreicht.
Hab den Tipp selber auch mal hier im Forum bekommen, da ich meine Spiegelkappen gegen welche aus Carbon getauscht habe.
Aber genau das ist ja das Gute an einem Forum, Erfahrungen und Informationen austauschen und weitergeben.
Einfach Spiegelglas ganz nach innen schwenken, so daß man mit den Fingern seitlich etwas dahinter greifen kann und das Spiegelglas einfach abziehen, ist nämlich nur gesteckt.
Jetzt kann man die 4 Clips sehen mit denen das Spiegelgehäuse angeclipst ist, diese einfach ausclipsen und das Spiegelgehäuse abziehen.
ZitatOriginal von patrick
...Das ist genau wie die allgemeine Angewohnheit, nicht mehr zu blinken - völlig unverständlich. Wieso man wegen 0,1l oder einem kurzen Tipp auf den Blinker auf ein dickes Plus an Sicherheit verzichtet, ist mir ein Rätsel.
Genau, ist mir auch schon aufgefallen, daß immer öfters auf den Blinker verzichtet wird und für mich ist diese Tatsache ebenfalls total unerklärlich.
Mein Tagfahrlicht habe ich immer an, oder besser gesagt habe ich beim E92 immer den Lichtschalter auf Stellung "A" und somit das Tagfahrlicht eingeschaltet.
Ich fahre jetzt schon viele Jahre BMW, hatte fast immer 19" Mischbereifung aufgezogen und fahre immer mit Drücken um die 2,7 bar an VA und 3,0 bar an der HA.
Das Fahrverhalten meines Fahrzeuges war ebenfalls immer sehr gut und die Reifenabnutzung immer perfekt.
Darum denke ich schon, daß es auch eine "Gefühlssache" ist, den fast 1 bar Druckunterschied macht sich doch sicherlich beim Fahrverhalten des Fahrzeuges bemerkbar.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Tappi
BMW gibt überhaupt keine 235/35/19 frei.Folglich gibt es auch keine Empfehlung für den Luftdruck
Die Werte sind wohl für die zul.Achslasten und Geschwindigkeiten vom Reifenhersteller so ermittelt worden.In meinem Fall war es Dunlop,Conti war aber ähnlich.Den Luftdruck habe ich dann für meine Pirelli übernommen
BMW gibt für alle Reifenhersteller ja auch nur einen Luftdruck an
Ob jemand vom Gefühl her,oder sonstigen Gründen meint das ist zu hoch spielt keinerlei Rolle
Die Reifen sind sehr gut abgelaufen und die Fahreigenschaften waren sehr gut
Ein Reifenhändler kann das nach meiner Meinung überhaupt nicht beurteilen weil einfach das Fachwissen fehlt
BMW gibt aber VA 225/35R19 und HA 255/30R19 frei und da liegt die Druckempfehlung für 2 Personen bei VA 2,5 bar und HA 2,7 bar, bei voller Beladung sind es VA 2,7 bar und HA 3,2 bar.
BMW hat übrigens die Druckangaben auch nie verändert, obwohl sie jetzt ja nur noch RFT's montieren.
ZitatOriginal von Tappi
sorry,habe mich vertanIst ja auch schon länger her
vorne 2,9 hinten 3,4 Mindestluftdruck beim E91 mit 235/35/19
Das habe ich so schriftlich auf Anfrage bekommen
E90 bekommt hinten wohl etwas weniger
Selbst diese Werte halte ich noch für zu hoch.
Aber egal, auch diese Werte schaden dem Reifen nicht, ist eher eine "Gefühlssache".
