Beiträge von nm335

Danke!!

Bis jetzt hatte ich noch nie Probleme mit breiten Reifen im Winter.

Auf meinem ALPINA hatte ich sogar 275er Winterräder montiert und bin sehr gut durch den Winter gekommen.

Bei losem Neuschnee kam ich sogar ausgesprochen gut voran, das Fahrverhalten wird nur bei festgefahrenem, vereisten Schnee deutlich verschlechtert, dies ist bei schmäleren Reifen aber auch der Fall.
Die gute Traktion bei geschlossener Schneedecke spreche ich der immer weiterentwickelten Lamellentechnik zu.

Möchte halt auch im Winter bei guten Straßenverhälnissen "zügig" unterwegs sein und vor allem genügend Traktion haben, was eben bei den Winterrädern im letzten Winter leider nicht der Fall war, da hatte ich 225/40R18 rundum aufgezogen und war überhaupt nicht zufrieden.

Bei uns hier in der Gegend liegt übrigens nur ca. 1 Woche Schnee auf den Strassen, also alles halb so wild.

Da man die Winterräder doch auch mind. 5 Monate aufgezogen hat, möchte ich halt auch in dieser Zeit nicht auf deutlichen Fahrspass verzichten.

Die Vredestein Wintrac Xtreme sind übrigens bis 270 Km/h zugelassen.

Habe bereits die Winterräder montieren lassen.
Die Räder haben folgende Daten :

Vorderachse : Barracuda Tzunamee 8x19" ET38 mit Vredestein Wintrac Xtreme 235/35 ZR19 W - Power Tech Distanzscheiben 10mm pro Rad
Hinterachse : Barracuda Tzunamee 9x19" ET35 mit Vredestein Wintrac Xtreme 265/30 ZR19 W - Power Tech Distanzscheiben 10mm pro Rad

Die Räder fahren sich sehr gut, recht angenehm und vor allem sind sie sehr leise.
Bin schon mal auf den ersten Schnee gespannt, wobei der sich ruhig Zeit lassen kann bis er kommt.

Hier mal 3 Bilder.

Zitat

Original von Just-Peach
Stand hier nicht mal irgendwo im Forum, dass BMW sagt, dass die Motoren thermisch unbelastet sind und das es egal ist, wenn man sie prügelt wenn sie kalt sind? Auch wenn ich das nicht glaube xD

Das möchte ich auch mal schwer bezweifeln und selbst wenn, meine Turbos würden es mir auf Dauer in jedem Fall übel nehmen.

Zitat

Original von Roadi
Man glaubt ja gar nicht wielange so ein Motor braucht bis das Öl warm wird

Bei meinem E92 335i muß ich bei ca.20°C Grad Außentemperatur und normaler Fahrt auf der Bundesstraße (100-120 Km/h) mind. 20 Km weit fahren, bis mein Fahrzeug die Betriebstemperatur (Öltemperatur) von ca. 110°C erreicht hat und bei nur 5°C Aussentemperatur sind es bereits 30 Km.

Wenn ich da noch an Früher denke, da hat man immer gesagt bekommen, wenn die Wassertemperaturanzeige auf Mitte steht (90°C) sei der Motor auf Betriebstemperatur.
Dabei ist dies ja schon nach nur wenigen Km und kürzester Zeit der Fall und die Öltemperatur hat in dieser kurzen Zeit nicht einmal 70°C.

Gerade im Winter kann man sich da ganz schön verschätzen und tritt dann doch vielleicht viel zu früh auf's Gas.

Ja, die 269er ist auch eine wirklich sehr schöne Felge, allerdings hat sie mir auf dem 3er Coupe überhaupt nicht gefallen, aber auf dem 1er Coupe sieht sie wirklich super aus.

Wie gesagt, alles Geschmackssache.

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Original von kromgi
...ich bin wohl schon in der lage den konfig von bmw zu bedienen, aber die Felgen dort kannste alle vergessen. alles standard. und die felgen vom zubehörkatalog kann man nicht auswählen! oder doch?

Ich weiß ja nicht was Du alles als Standart bezeichnest, aber die Individual V228 oder wie schon gesagt die 230er, die beide im Konfigurator zu finden sind, würde ich jetzt nicht gerade als Standartfelgen bezeichnen, unter Berücksichtigung, daß es sich hierbei um original BMW Felgen handelt.

Hier findest Du alle Felgen für die aktuelle 3er Reihe.

Ich finde dem Coupe steht die Sternspeiche 230 (19") am besten.

Ganz klar sattelbraun, rot passt mal gar nicht zu monacoblau, eigentlich passt alles außer rot.
Creambeige oder jadegrau habe ich auch schon in Verbindung mit monacoblau gesehen und das hat sehr edel ausgesehen.

Mein Favorit ist allerdings sattelbraun, habe ich auch selber in meinem Coupe, gefolgt von klassisch schwarz.

Zitat

Original von Atlas100
Ich habe heute bei ca. 70km/h gemerkt, dass wenn man das Lenkrad losläßt es leicht vibriert.
Ich denke also langsam auch eine leichte Unwucht die dann bei bestimmten Resonanzfrequenzen (160/220km/h?) entsprechend zunimmt.

Die Unwucht der Reifen bemerkt man hauptsächlich bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 100 Km/h, ebenso auch beim bremsen.

Bei 160 oder 220 Km/h hatte ich noch nie etwas von einer Unwucht des Reifens gespürt, selbst wenn bei 80 Km/h das Lenkrad ziemlich stark gewackelt hat.

Was dem Fahrkomfort natürlich absolut entgegenwirkt, ist die Tatsache, daß Du gebrauchte Reifen aufgezogen hast, die bereits auf einem Fahrzeug einer anderen Marke montiert waren.

Das Gefühl oder Empfinden mit dem "schwimmen" ist direkt nach dem Wechsel von Sommer auf Winterreifen völlig normal und wird bei den momentan milden Temperaturen in Verbindung mit der Gummimischung der Winterreifen auch noch verstärkt.
Ebenso das Gefühl er ließe sich im Stand leichter lenken ist völlig normal und liegt einfach an den höheren "Stollen".

Es gibt absolut keinen Grund die Vermessung bei BMW machen zu lassen, eher im Gegenteil, da der Reifenhändler deines Vertrauens so etwas eigentlich noch viel besser oder routinierter hinbekommt und vor allem für den halben Preis.
So ist es in jedem Fall bei meinem Reifenhändler, der verbaut jeden Tag Federn oder komplette Fahrwerke.

Es bringt schon etwas wenn man etwas wartet und einige Kilometer abspult, bevor man die Spur einstellen läßt, eben weil sich die Federn immer noch etwas setzen und somit die Geometrie des Fahrwerks wieder verändert wird.

Ich habe es bei mir z.B. direkt nach der Vermessung gemacht und ca. nach 1 Woche nochmals nachstellen lassen.
Die Werte mußten wirklich korrigiert werden und zwar nicht zu wenig.