Beiträge von nm335

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Original von ango1987
Evtl. würde ihm noch ein paar Distanzscheiben gut tun.

Jepp, würde ich auch vorschlagen.

Der Carbonspoiler passt sehr gut zu dem monacoblau.

Schönes Auto in sehr schöner Farbe.

Tja, wer schön sein will muß leiden

Informativer Anwendungsbericht, danke.

Hier mal 2 recht informative Links in denen es um Sägezahnbildung geht.

ADAC
Wikipedia

Habe keinerlei Probleme.

Kannst Du mir bitte dein Baujahr inkl. Monat nennen.

Warum wurde dein Turbo getauscht, oder wurden sogar beide ausgewechselt ?

So was macht eigentlich jeder gute Reifenhändler, zumindest hier bei mir in der Gegend.

Aber ich weiß ja nicht wie das in Österreich ist.

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Original von Jo330d
in den kurven kommt kein BMW hinterher kann er noch soviel versuchen!!

Schon mal Z1, Z3 oder Z4 gefahren.

Ist ja schon fast ne Beleidigung hier in einem BMW Forum solche Behauptungen loszulassen.

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Original von BennyTurbo
...manche mit M Fahrwerk kommen gut runter, bei anderen sieht es hingegen fast wie Serie aus, daher meine Frage...

Ist mir auch schon aufgefallen, sogar identische Modelle waren unterschiedlich tief, trotz angeblich verbautem M-Fahrwerk.

Könnte es sein das die Fahrzeuge vielleicht falsch bestückt ausgeliefert werden oder es bei der Bestellung zu Fehlern kommt.

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Original von 01goeran
Von der Optik her werden die Leisten wie die Schnitzer von E90_heitza ausschauen.
Bilder dazu gibt es hier:Klick

War Heute nochmal bei BMW, die von Schnitzer sind fast silber, sehen meiner Meinung nach total beknackt aus und nennen sich jetzt auch "Silver Edition", sind die einzigen die von Schnitzer bei BMW erhältlich sind. Ich denke die auf dem Bild sind solche die es früher von Schnitzer zu kaufen gab, ansonsten kann ich mir den extremen Unterschied nicht erklären.

Habe mir jetzt die Carbon Interieurleisten von BMW bestellt :D, die sind schön dunkel und passen perfekt zum sattelbraunen Leder.

Werde dann ein paar Bilder machen wenn ich sie verbaut habe.

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Original von SOYO-E90-330i
Die Angaben die am Fahrzeug stehen (Fahrertür oder Tankdeckel) sind auf die Serienreifen bezogen... wurde da erklärt und habe nichts mit 18" 19" oder 20" zu tun...

Warum ist der Luftdruck dann für die verschiedenen Reifengrössen aufgeführt, siehe Bild ?

Und wie ich es bereits geschrieben hatte muss man sich ja nicht unbedingt an diese Angaben halten und hat immer noch Spielraum zum experimentieren, wobei deine 3,5 bar doch schon etwas viel ist.

Ich denke es könnte z.B. auch das Hitzeschutzblech an den Kat's sein, je nach Temperatur verändert sich minimal Form und Lage des Blechs aber auch der kompletten Abgasanlage und kann so an irgend einer Stelle ein Kontakt der Abgasanlage mit dem Blech oder Fahrzeug verursachen.
Auch schwingt oder vibriert die gesamte Abgasanlage in kaltem Zustand mehr als wenn sie warm ist.