Ja sie ist etwas wie die 230, nur hat die 311 "schärfere" Kanten, also seitlich nicht so abgerundet wie die 230er.
So auf den ersten Blick hat sie mir ganz gut gefallen auf dem E92, schaut man sie sich allerdings etwas länger an, wirkt sie tatsächlich etwas langweilig.
Das ich das noch erleben darf, mein Kleiner wird verlinkt Jetzt ist er wohl erwachsen geworden
Sieht ja auch wirklich super aus 
Wie findet Ihr denn die neu Styling 311 auf dem E92 
Wenn's auch neue Reifen sein dürfen, könntest Du ja mal bei Wheelmachine schauen, die haben immer recht gute Preise,
Hier mal ein Auszug :
Aber der "Anschlagpunkt" bleibt ja gleich.
Da hast Du recht, hier hatte ich einen Denkfehler, wird Zeit das Ostern kommt. 
naja, aber einfedern tut deiner genau so... meiner ist zwar ein wenig tiefer, aber die kotflügel u. die spur sind gleich... also wär es bei mir wahrscheinlich auch gegangen...
oder seh ich das falsch?
Du wolltest zu 100% nichts nacharbeiten, also sind die 15er die beste Lösung.
Wenn dein Fahrzeug tiefer ist, als das von "RPD2030", dan kann es beim überkreuz einfedern auch weiter einfedern, da die Federn kürzer sind, dadurch etwas weiter nach außen kommen und bereits schleifen.
Das kommt auch immer etwas auf den Prüfer an, sieh dir mal das Post von "haegar" an :
Zitat von haegarAlles anzeigen
Jetzt muß ich auch mal eine kleine Info loswerden.
Ich hab letzte Woche die H&R Federn 35/20 mit Spurplatten hinten 30mm (also 15 je Seite) verbaut und bin damit zum TÜV.
Was soll ich Euch sagen
Es war nix mit der Eintragung. Der freundliche Tüv-Prüfer meinte es passen ldg. 10mm je Seite ohne die Kanten anzulegen.
Aber vorher hatte ich noch 90 Euros abgedrückt und für die Nachprüfung sind dann nochmal 9,80 Euro fällig.
Als Reifen hab ich übrigens Original 18 Zöller mit Mischbereifung (225/255)
Habe den Beitrag hier in das Reifen + Felgen Forum geschoben.
Genau, sind E60 Fegen und wie wir ja bereits per PN besprochen haben, stehen die Räder an der VA etwas weit nach außen.
Eine Eintragung wäre nicht ausgeschlossen, hängt vom Prüfer ab.
Die Optik läßt allerdings sehr zu wünschen übrig.
Zitat von Auszug aus dem Gutachten von H&R
Tieferlegung des Aufbaus bis zu ca. 60/40 mm `) ``) (Achse 1 / Achse 2; je nach Fahrzeugausführung)
durch Verwendung anderer Federn. `) ca. 15 mm weniger für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
``) 182, 390L: 45/35 mm
Das bedeutet, daß der E92 ohne M-Fahrwerk eben diese 60/40mm tiefer gelegt wird und der E90 ohne M-Fahrwerk 45/35mm tiefer nach unten kommt.
Hat also alles seine Richtigkeit.
super hast mir sehr geholfen.übrigens hast echt ne killer maschine
Dankeschöööön 
Noch zur Ergänzung.
Mit der ET der ALPINA Felgen hast Du auch ohne Spurplatten eine super Optik, denn diese ET ist eigentlich ideal für den E90 und ich wünschte die original BMW Felgen hätten auch solch eine ET.
