ZitatHatte ich für exakt einen Tag. Den machst du freiwillig wieder rein
Es ist einfach nur laut und hat nix mehr mit Performance Klang zutun
Kann jetzt nur vom n52 sprechen, aber ich bin auch ohne msd gefahren und fands nicht übertrieben.
Legal wird's aber nichts geben.
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Msd raus 
Der schluckt am meisten!
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Hast schon Preise?
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Wenn du den DPF raus schmeißen willst meld dich bei mir. Da würd ich nämlich gleich mit machen 
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Naja wenn der Performance mit MSD scho weng faucht hätte man von leer von vorn bis hinten schon was erwarten können.
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Schade, hätte mir mehr erhofft 
Downpipes sind wohl wirklich Pflicht
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Finde die schönste Felge die styling 189 die ich gerade verkaufe 
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Wenn du 150 km fahren willst kann dir vll. der User MyXero helfen
Also wenn du dir nen 335i/d zulegen willst und dir der Unterhalt bauschmerzen macht, solltest du dir nen 4 Zylinde rzulegen
Bei nem 335i/d sollte der Unterhalt das letzte Kriterieum sein
Abgesehen davon sind zwischen den beiden Motoren schon grundsätzliche unterschiede
Was für ne Gülle. Die Kisten gibt es schon brauchbar ab 20.000 EUR. Der 335 ist kein Luxuswagen für die Top Verdiener Deutschlands.
Ich würde an deiner Stelle beide mal probefahren, da trifft sich die Entscheidung einfacher. Ist halt wie so oft die Entscheidung zwischen Vernunft und Emotion die dir keiner Abnehmen kann.
Bei deinen min. 100.000 km die du mit dem Auto vor hast würd ich aber eher tendenziell zum Diesel greifen
Kaputt gehen kann beim Diesel genausoviel wie beim Benziner. Da kannst entweder in die Scheiße greifen oder auch nicht.
Diesel: DPF, Turbos,...
Benziner: Hochdruckpumpe, Injektoren, Turbos,...
Ne Mail hab ich schon geschrieben. Ne Anzeige ist mir ehrlich gesagt zu stressig.
Dave, deine Träger bleiben dem Forum treu
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