Beiträge von BMW HUSTLER

Zitat von alex10287

okay. ja gut ich würde auch gern die 20 zoll nehmen habe aber echt angst das es zu hart wird. weil ich meinen jeden tag nutze und vor allem nen 17 monate alten sohn habe der nicht bei jeden schlagloch oder gullideckel seinen kopf festhalten muss oder soll.... mmh was mach ich denn da jetzt..

Bin (35Jahre ) jung hab auch kein Bock mehr auf so ein gehopple. Also KW v2 & 20" (235/30 & 275/25) ist ne Hammer geile Kombi Besser als das M Fahrwerk und 18" Runflat Am ende muß aber jeder selbst wissen was für Ihn in frage kommt.

Her mit den Bildern. Hoffe es sind 20" geworden

Zitat von stricker

Und selbst da kriegt mans nicht so ohne weiteres passend. 9x20 ET24 hab ich bei bis anschlag gezogenen radläufen und weggeschnittenen innenradläufen nur mit ca 2,5 grad negativem sturz schleiffrei bekommen

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Sag ich doch, unser Fabsi halt

exbrummer (Brummi) liegt gemütlich auf'er Couch und träumt bestimmt von CARBON

Zitat von alex10287

Naja Felgen sind die Breyton Race LS.
Hier mal nen paar bilder.

1. 18 Zoll Matt Gun
2. 19 Zoll Matt Gun
3. 20 Zoll Silber

Ist halt die frage ob man zwischen 19 und 20 da noch groß nen unterschied sieht..

Ja es ist ein optisch sehr größer unterschied. Ich persönlich tendiere immer zu schönen großen Felgen also somit auch immer zu den 20"igern Mein Kumpel Micky335i ex User hier im forum hatte die Breyton Race LS auch in 20" bei sich drauf, der Hammer voner Optik

Frag mal unseren Stricker (blauer e91 335d) der fährt auch ein AP Gewinde & ne 9x20" BBS CH-r auf der Vorderachse, aber wie gesagt Er hat nen Touring wo die Radläufe aus Blech sind die man noch bearbeiten kann.

Zitat von 33iger

So gehts den meisten

Mir nicht (scherz )

Wie denyo schon sagt, originalen MSD aufmachen Rohre durch, MSD drunter und Du wirst Dich wundern
Oder Du liest Dir mal den Tread von meinem Kumpel Hessenschädel durch, der hat nur nen PP ESD drunter, aber sein Sound ist für'n 4Zyl.

kein Problem Nö mit dem Getriebe nichts, aber bei der Leistung auf'jeden. Über 360PS & 750NM sprechen doch wohl für sich oder

Jap Zündung an & dann über 30Sekunden Kickdown

Zitat von matzusv8

Ist an meinem 330d das gleiche. Ist auch tatsächlich im D Modus das gleiche. Nur fällt es da nicht auf, da es die Kombination "schalten bei wenig last "und "Drehzahlen über 2500 Umdrehungen" da höchstens nach ner Bergfahrt gibt, wenn die Automatik später hoch schaltet.

War deshalb auch schon zu e+ Zeiten beim Händler. Der hat allerdings nur seine Allzweck Waffe ausgepackt, Adaptionswerte zurück setzen. War dann kurze Zeit weg aber kam wieder.

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Adaptionswerte zurück setzen heißt, Zündung an und dann über ne halbe Minute Vollgas treten & halten. Danach lernt sich die Automatik wieder neu an, aber bringt nix kommt dann bald wieder auf's alte zurück

AGENT_004
Weiß nicht mehr wie der User hier hieß, aber der hatte nen e91 335d in schwarz, der hatte mal was von ner geänderten Getriebe Software für'n 35d gibt. Meine Er hatte sich sie sogar aufspielen lassen und war sehr zufrieden. Besser als die serien 35d Getriebe Software