hey pity
musst diese tool installiere und das COBB updaten:
http://accessecu.com/support/a…anager/APManagerSetup.exe
wenn es dann immer noch nicht klappt, musst mit cobb support schauen, damit dein cobb supported wird!
Leider nicht geklappt 
Mal schauen was COBB sagt.
Ja, ist auf Map 0. Sonst geht ja gar nichts.
Terry meinte ich soll mich bei COBB melden und dann im Berichten.
Ok, Danke Bruno, ich versuche es mal.
Ich gib mir mein Bestes, wie immer 
Wollte jetzt nochmals mein COBB mit dem Ecu verbinden, leider gehts irgendwie nicht
Wer hatte das gleiche Problem ?
Kommt immer der gleiche Fehler:
So, paar km gefahren aber noch mit keiner richtigen Map drauf. Wird sicher ein bisschen dauern bis alles gemacht ist, Wetter muss auch mitmachen.
Der Mech hat gut 50Bilder gemacht
Leider bring ich die Kiste wieder nächste Woche und versuche mit dem Stock MSD die Lautstärke zu reduzieren.
Zuuuu laut...... Waren sicher 10Jungs in der Garage und als ich den Wagen anmachte, ist die Hälfte davon gesprungen und der Rest recht verschrocken 
Bin mit 1000-1200rpm durch die Stadt gefahren, 80% der Leute schauen nach 
Die Turbos hört man sowas von geil, nur schon das Pfeiffen ist es Wert die Lader zu kaufen, haha 
und bin nie über 3000rpm gefahren
Morgen lade ich ein paat Fotos hoch und hoffe nächste Woche ein Tachomovie 
Der erste Schweizer Kombi mit RB`s ging vor 10min an 
Laut Mech alles IO. bis jetzt und die ganze Werkstatt habe gezittert als er anging, haha 
Ja, ich bin bei der Arbeit Holle in morgen Morgens ab.
So viel haben ja fast meine RB`s gekostet, hahaha 
Niemals.
Das ist auch kein BMW mit diesen geilen Etagen in der Zuführung und genau dort ist es noch am engsten.
Beim N54 Motor wird es was bringen...Habs schon beim DCI gemerkt.
Soviel ich mal mitbekommen habe, gibts eben in einem Ami-Forum einen Mr.5 User der selber ein Intake hergebastelt hat
Daher der Name Mr.5 Intake.
Terry empfehlt es selber auch.
Man braucht die Originale Luftzufuhr plus man macht von der Seite her ein grosses Loch in den Kasten rein und Verbindet dies mit einem flexiblem Rohr.
Das dann bis zur Frontstange führt und am Best möglichem Ort plaziert wo er am meisten Luft her kriegt. Am Ende der Verbindung kommt klar ein Pilz drauf
Finde die Idee genial und muss ja deutlich mehr Luft kriegen.
Yep, sehr sogar 
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wollte letztes mal Fragen ob du die Serien Bmw Airbox behälst oder dir eine andere einbaust?
Normalerweise brauchst doch die Airbox und die Frischluftrohre vom Alpina B3S den die RB Turbos haben doch eine Größere Verdichter und Abgasseite.
Oder das hier
Sorry, übersehen.
Ja, ich behalte die Originale. Ich mache das Mr.5 Intake draus, gefällt mir ganz gut.
Die Box kann noch so gross sein wie sie will oder der Druchmesser vom Ein/Ausgang, wenn die Ansaugöffnung so beschiessen ist wie beim uns nun...
Kanns mir nicht Vorstellen
