Hab schon ein paar Anfragen bekommen für den Verkauf vom Display, aber zuerst will ich noch das mit AWRON klären ob es wirklich nicht geht.
Weil Vorgestern hiess es , ich soll wieder Kontakt Aufnehmen zu AWRON damit wir das klären obwohl ich schon 1 Woche auf die Antwort gewartet habe.
Nun warte ich wieder 2 Tage, aber noch keine Antwort auf mein 2 Email....
Bin ich zu Ungeduldig oder wo liegt das Problem ? 
Log wurde gleich beim 3 Run gemacht, daher die Korrekturen beim LD.
Mods stehen in der Sig, aber mit 100Oktan Shell, ohne Meth oder E85.
Hält schon besser denn Ladedruck als vorhin 
Bin gespannt mit E85 und Methanol 
[Blockierte Grafik: http://img805.imageshack.us/img805/627/map5q.png]
G5 installiert, war doch ein bisschen Arbeit, aber habe es hinbekommen.
Machte nur ein paar Beschleunigungen im 3 Gang und ein Log für Terry.
Morgen werde ich mal schauen ob die Kiste ein bisschen besser läuft
Ne noch nicht, wie oder wo kann ich die Überprüfen lassen ?
Aber im Moment habe ich andere Sorgen.
Möchte endlich mein G5 verbauen, bin mir aber noch nicht ganz sicher ob ich das Verstanden habe
Bitte nehmen Sie mit und Kontakt auf. Eine Woche keine Antwort gibt es bei uns nicht, da scheint etwas schief gegangen zu sein.
Gerne, schicke das Email einfach erneut.
Die letzte Email vom mir an Euch war um 23:09 Uhr den 13.07.2012.
Da Awron mir nach 1Woche noch keine Antwort gegeben hat, nehme ich mal an, dass es nicht machbar ist.
Falls jemand Interesse hat mein Prof. Display zu kaufen, einfach melden.
Eigentlich sehr schade, naja.
An alle JB4 User, dass Display funktioniert leider nicht wie es sollte mit der JB4. Toll.... 
So, habe das G5 Heute von der Post gehollt.
Könnt ihr mir nun helfen, wie ich das Ding nun verbinde ?
Das geschriebene im Ami-forum ist für mich unklar 
ZitatAlles anzeigenG5 Harness info:
The G5 plugs in to the same JB4 harness, although those using older
harnesses may need to swap around wires on the DB25. Previously DB25
positions 10 and 22, and 11 and 23 were interchangeable. Now, the female
connectors of each pair must be on 22 and 23 or you will get a
wastegate fault. We don't have notes on when we started orienting them
in the current proper configuration but we think it was around 2010.
Harnesses that don't have a white connector, or that have an old 3 port
expansion connector, will definitely need to be checked with a
multimeter and those pins moved around in the DB25 using a DSUB tool as
needed.
DB9 slots for extra wires are as follows:
2: SLD Output (female), connects to gray connector position #17 as read from the female side.
4: CPS Output (female), connects to large black connector position #29 as read from the female side.
6: SLD Input (male), goes in male end of gray position #17 as read from the female side.
7: 2STEP / Relay input / ground, relay intercepts green power connector position #8.
9: CPS Input (male), goes in male end of large black #29 as read from female side.
Hier ein Bild von denn Sachen:
Hab kein Plan wozu die jeweils beiden grünen und braunen Drahte sind und das Zusatz "2step relay" wohin muss das ??
Das einzige was ich weiss, ist wo die JB4 G5 Box hin kommt Die ist nicht auf dem Bild drauf.
Und nochwas, seitdem ich die 2 Meth-Düse montiert habe, kommt meine Meth-Anzeige nur noch auf ca. 30-50%, was ja zu wenig ist. Entlüftet ist es, verstopft? Wenn ja, wo ?
[Blockierte Grafik: http://img221.imageshack.us/img221/8144/img0400uy.jpg]
Und ich hätte gerne, dass mein Display endlich richtig funktioniert 
Leider immer noch keine Antwort bekommen, damit ich weiss ob ich es weiter Verkaufen kann.
Der fängt doch an zu pippsen, nachdem du nichts mehr hörst kannst du Gas geben und wirst sehen, die Uhr zählt
Nein leider noch nicht
Das ganze passiert auch nur in map5
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Achso, meinte er dich ?
Dachte er meinte vielleicht so spontan meine Fehler mit den Lambdas 
