Nö 
Habe mal die Batterie komplett abgehängt und nochmals versucht. War eine Zeitlang gut, dann kommts wieder.
Aber habe festgestellt solange ich im richtig gebe, also auf der GER AB kommen keine Fehler, Motorlampen oder ruckeln.
Sobald ich wieder normal fahre kommt alles 
Hi Terry, check plz my log, tnx
Genügt schon 
Und er ist Online, habe gerade vor 5min mit im geschrieben.
haben wir gemacht ist nichts drinnen,
auto hat dann auch überhaupt kein gaß mehr angenonnem, nach erneutem starten war dann wieder alles ok.
hab auch mal nen log gemacht, vlt kann das jemand mal terry schicken.
Du kannst den Log selber im Terry schicken, aber als Datei und nicht Bild 
Na also, geht doch
mfg
Yep, beides funktioniert jetzt, aber eben noch nicht ganz, wie es sein sollte.
Momentan ist mein max. Wert bei, 334Ps/454Nm 
so werde mir auch das G5 Board bestellen, da ich mich auch entschieden habe die rb's bis mitte herbst zu besorgen. wer also sein normales G4 Board gegen meins (15 OHM) tauschen möchte kann sich melden.
Dann würde ich schnell dein Verkauf Angebot löschen aus der Sig; denn das Meth. brauchst du für die RB`s
Kleines Update an die JB4 User:
Mit einem Update von AWRON funktioniert nun das Display und die JB4 
Aber ohne Ld.
Noch ein kleines Problem mit den Leistungs-Werten, aber denke das kriegen wir auch noch hin, hoffentlich.
Hat eigentlich niemand dieses Display mit einer Leistungsteigerung am 335i ??? 
Die Anzeige ist der Hammer, konnte endlich auch meine Installieren.
Aber folgends Problem an die JB4 User.
Das Display geht nun aber meine JB4 nicht mehr
Das heisst fahre im Moment mit Serie Leistung rum, sonst passen alle Werte auf dem Display.
Hoffe Awron findet eine Lösung, möchte das Display behalten und sonst muss es raus 
hmm..... der geringere ladedruck obenrum ist doch nur wegen den mini-turbos, damit die nicht überdrehen, oder hab ich das jetzt falsch in erinnerung? sonst könnte ich ja auch jetzt schon einfach beim G4 board den ladedruck in höheren drehzahlen länger halten, aber da gehen alle stark nach unten - nicht ohne grund.
Wenn man es genauer nimm, dann ist es so wie du schreibst.
G5 macht demfall die Stock Turbos hin, also noch ein guter Grund die RB`s zu verbauen. 
@ r-designe, dann wäre es doch besser wenn du mein JB4 mit dem Ohm 15 nimmst
Können wir gerne per PN abmachen.
Alles anzeigenmusste dann auch nochmal neu zoll bezahlen oder wie läuft das?
ipityu, du hast doch den 15 ohm wiederstand drin oder?
theoretisch könnten wir doch dann tauschen, das ich dein jb4 mit 15 ohm bekomme und du schickst mein standart jb4 zurück oder?
was is denn der unterschied zum g5?
Eigentlich würde das so gehen, aber es wäre viel einfacher wenn du das G5 gleich Bestellen würdest, wenn es soweit ist
Soviel ich weiss, ist einfach alles ein bisschen besser. Grundsätzlich eben für grössere Turbos, aber auch wer Methanol fährt hat gute Vorteile.
Der G5 hält deutlich besser denn Ladedruck obenrum, also muss die Kiste besser vorwärts schieben. Mit Meth. sowieso.
Yep, richtig verstanden.
Die 100 Dollar darf er behalten für den unglaublichen tollen Support.
Sowas gibt es nicht 2x unter den Tunern.....
