Beiträge von Dieeasy-335xi

Muss ehrlich zugeben, dass ich das zum ersten mal hör. Klar, dass sich die Reibfläche der Mitnehmerscheibe erstmal einfahren muss klingt logisch aber wenn die Kupplung richtig zu macht sollte da nicht mehr allzu viel Spiel sein. Ruckartiges Einkuppeln gibt's bei mir sowieso nicht und der Schleifpunkt ist so klein und präzise, dass hier eigentlich auch keine große Belastung Auftritt. Eine rutschende Kupplung hört und fühlt sich auch anders an, werde sie aber trotzdem nochmal entlüften.

Ich dachte eigentlich, dass es eventuell mit dem Antriebsstrang des Allrads und dem hohen Drehmoment zusammen hängt, deshalb hab ich dich gefragt.

Bei mir ist es eigentlich in allen Gängen außer dem 1. und 2. Vielleicht hängt es aber auch mit der Kupplung zusammen. Ich werde das ganze mal weiter beobachten und auch nochmal mit original Map testen. Wenn ich mehrmals durchbeschleunige ist das "rubbeln" auch weg.

Fahre immernoch Stage2 Sport. Denke die wird um die 400PS und 600nm haben, also nicht übetrieben viel wenn man es mit anderen Usern vergleicht.

Hey lorddrinkalot, zieht deiner ab 2500RPM so richtig smooth hoch? Bei mir fühlt es sicher immer so an als würde irgendwas überstrapaziert werden. Es ist nicht wirklich ein Vibrieren, es fühlt sich eher an als würden die Räder um Haftung kämpfen, was bei Allradantrieb und 3. bzw. 4. Gang doch etwas utopisch ist.

Durch die Diverter Valves wird bei der Gaswegnahme und oder dem Schaltvorgang Luft aus dem Ladelufsystem abgeleitet, da diese sonst an der geschlossenen Drosselklappe "abprallt" und richtung Turbolader zurückgedrückt werden würde.

HansFrank meinte im ersten Posting noch, dass es alle VFL Modelle geben wird. Vielleicht tut sich in der Richtung ha doch noch was.

Momentan fahr ich nur Stage 2 Sport. Bei der komm ich auf ein Peak von 16,7 PSI. Denke das die Stage 2+ nochmals mehr hat. Außerdem pfeifen meine Schubumluftventile, deshalb weiß ich nicht ob die 16,7 PSI standart sind.

Zitat

und hat der einbau doch geklappt?

Bin leider nicht dazu gekommen.

So langsam zweifle ich an meinen handwerklichen Fähigkeiten. Ich bau das Ding nochmal aus und wieder ein, vielleicht passt es dann. Wobei Mastyle auch einen der ersten 4 Kühler hat. Vielleicht haben die doch irgendwas verplant beim Schweißen der zweiten Charge.

Sag doch einfach gerippt oder glatt. Wenn an vor dem Auto steht und in den Motorraum schaut, dann ist der linke Schlauch gerippt mit Stahlringen und der rechte Schlauch glatt.

Muss ich wohl auch nochmal ran!