Ich bräuchte eine für vorne und eine für hinten quasi klassicher Vollkontakt mit dem Bordstein
Okay, hab das gleiche Problem 
Dann starten wir mal die Liste:
DaFinest: 1x M313 VA nur Felge , 1 x M313 HA nur Felge
T!m0 : 1x M313 VA nur Felge , 1 x M313 HA nur Felge (Oder ein kompletter Satz der dann unter Forenmitgliedern gesplittet wird)
Hätte preisabhängig auch Intresse an zwei neuen 19" 313er Felgen mit M-Logo
Ich ebenso.
Welche 2 benötigst du?
Falls man nicht einzeln bestellen kann könnte man sich da evtl arrangieren 
Styling 152
Individual V-Speiche
Ohne Deckel
danke für die schnelle antwort
Ist aber nicht ganz richtig 
Sollte sich hierbei um die die Styling 228 handeln Ebenfalls ohne Deckel 
Schöne Bilder dabei. Fahrzeug schaut natürlich klasse aus. Schöner Kontrast mit der Alu-Dachreling. Felgen stehen im Traumhaft.
Allzeit knitterfreie Fahrt.
Danke 
Sieht traumhaft aus! Fehlen nur noch M3-Spiegel!
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Danke dir 
Die Überlegung bzgl. Spiegel stand schonmal im Raum.....allerdings denke ich dass sich das vorallem bei nem schwarzen Wagen nicht so lohnt. Und bei dem Preis fallen mir auch andere Dinge ein die mir das Geld eher Wert sind 
Alles anzeigenKlasse Timo
Und trotzdem kein Hängearsch
Gruß
Johannes
Danke Johannes Ja hat sich gelohnt es erst ohne SWP auszuprobieren 
Falls es sich hinten doch noch setzen sollte kommt's halt noch rein
Steht super da
Würde eventuell noch getönte Depo Seitenblinker montieren, habe ich meinem e91 gerade gegönnt und schaut bei schwarz nicht verkehrt aus.........
Thx Ja über das Thema Seitenblinker stolpert man hier im Forum ja auch ständig aber ich denke die passen bei meinem nicht optimal 
Hätte ich jetzt eh alles auf schwarz getrimmt, dann ja, aber da ich ja eh auf die hellen (/Alu) Kontraste setze müssen die Blinker nicht unbedingt "verschwinden"
Nach den Schnappschüssen vom letzten Wochenende jetzt mal die (evtl. letzten) Sonnenstrahlen genutzt und n paar richtige Bilder gemacht
Zitatdas teil ist sexy, respekt
Dankeee
Zitat
Naja klar M-Fwk ist auf jeden Fall akzeptabel !!
Nur wenn man etwas perfektionistisch veranlagt ist (wie ich) ist's halt optisch nicht optimal (VA)
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Ich würde vom Bild her aus "mit SWP" tippen.
Das SWP ist auch mit auf'm Bild, allerdings noch verpackt im Kofferraum
Hast du mit oder ohne SWP, hab nix gelesen darüber?
Habe ich bewusst nichts zu geschrieben. Wollte mal die Reaktionen dazu abwarten und meine Vermutungen haben sich bestätigt
Auto kommt gut rüber
Fahre auch das Prokit mit SWP und würde es wieder verbauen........
Danke Würde es auch wieder genauso machen nur das SWP muss für mich nicht sein
Sieht Super aus Timo !
bin bei mir auch mit dem pro kit zufrieden
Mehr Tiefgang is eh Schwachsinn
Danke Ja der Nikki tendiert ja immer zum Tieffliger zu werden, konnte sich aber irgendwie bisher nicht überwinden 
Das B12 Pro Kit ist eine super Wahl, es ist absolut alltagstauglich und man kommt endlich wieder in eine Tiefgarage und so wie es aussieht wurde das SWP verbaut. Meiner steht genau so da.
Habe zwar nicht das B12 Kit sondern Pro Kit mit M-Federn aber sollte ja auf's gleiche rauskommen
Allerdings liegst du mit deiner Vermutung etwas daneben Habe mich gegen das SWP entschieden Hatte es zwar beim Einbau dabei, hab's aber probeweise erstmal nicht montiert und dann auch keinen Bedarf dafür gesehen Hat sich zwar nach den ersten km noch etwas gesetzt aber so wie auf den Fotos steht er jetzt da
sieht gut aus timo
gefällt mir schon fast zu gut
nein nein nein ich bleib tapfer... offroad rulez
Danke dir
Ach bei mir hat's auch lange gedauert aber irgendwann wird man dann doch schwach
Klasse Fotos, genau was ich sehen wollte
Dann kommen für mich doch die Eibach in frage.
War bisher der Meinung das der Unterschied kaum sichtbar wäre aber dank deiner Bilder sehe ich aber das sich doch etwas tut.
Hehe gern geschehen
Also ich bin mit der Entscheidung absolut zufrieden. Er sieht jetzt nicht auffällig tiefergelegt aus, sondern einfach nur nicht mehr so hochbeinig an der VA. Die größere Veränderung findet aber beim Fahrverhalten statt
Das einzige Thema wo man sich halt mit beschäftigen muss, ist - SWP, ja oder nein
Na dann will ich den Thread hier mal wieder ausgraben
Also die Fahrwerksfrage ist nun entgültig geklärt gut Ding will Weile haben
Also nachdem ich jetzt schon seit mehreren Monaten mit 10mm Spurplatten (H&R) pro Rad rundum unterwegs bin, hab ich das ganze am Wochenende noch mit dem Eibach Pro Kit ergänzt.
Im Endeffekt hab ich jetzt genau das erreicht was ich wollte bzw sogar mehr
Der Wagen liegt vorne nicht mehr so auffallend hoch sondern sieht in meinen Augen sehr stimmig aus.
Zudem hat sich das Fahrverhalten merklich verändert:
Entgegen der zahlreichen Kommentare, dass die Federn komfortabler sind als das M-Fwk inkl. Federn kann ich das nicht ganz unterschreiben.
Man merkt Fahrbahnunebenheiten, Gullideckel, etc schon deutlicher, jedoch kommt es einem nicht so "rumpelig" vor wie mit den M-Federn.
Vermutlich liegts daran dass die Pro-Kit Federn nichtso "nachwippen". Man nimmt die Unebenheit mehr wahr, jedoch istse auch schneller überwunden
Zum Kurvenverhalten kann ich nur positives berichten
Bin zwar bisher noch niht auf der BAB unterwegs gewesen aber bisher hat sich das Fahrverhalten deutlich verbessert und kommt mir merklich dynamischer vor 
Zur Tiefe sei noch zu sagen, dass ich vorm Einbau noch über Tieferlegungsfederteller nachgedacht habe, um den Bock vorne nochmal nen cm tiefer zu bekommen, allerdings bin ich mit den Federn so schon absolut zufrieden und darf aufgrund meiner Garageneinfahrt nicht mehr viel runter. Im Prinzip bin ich mit der Optik so schon sehr zufrieden und so wird's auch bleiben.
