F31 mit M Paket würde ja noch gehen.. aber die gibts alle nur mit automatik
und automatik ist absolutes No Go!!!
klar issn 6er was feines... hatte ich ja im E39. im X5 haben wir auch einen... und unsere E61 waren auch alle 6zyl..
mein 320er war halt damals in der austattung leider ein 4zyl.
die meisten 6zyl waren, wie heute, alle silber oder schwarz mit schwarzer innenausstattung... und auch das will ich NICHT!
beige oder dieses "Zimtbraun" sind ganz oben auf der wunschliste...
so.. die zeichen stehen wohl langsam auf trennung... da auch der BMW turbo zicken macht...
sollte ich n passablen 330d E91 in der nächsten Zeit finden wird mit ziemlicher sicherheit gewechselt..
am liebsten wär mir wieder ein VFL, dann kann ich n haufen meiner Umbauteile 1:1 übernehmen.. steckt einfach zuviel geld drin die ich sonst eh nicht wieder bekomme beim verkauf.
nur leider sehen die angebote bei mobile.de und auf kleinanzeigen furchtbar aus..
nix brauchbares dabei... nur 318 und 320er...
vielleicht wirds auchn 330i... wer weiß
savanna beige is doch VW??
beim BMW E9x heisst das Dakota Beige
in den USA gibt es extra so ein Spray dafür... ColorBond LVP Refresher
leider vertreiben die das noch nicht in Europa. 
Wird wohl die günstige Variante sein oder?
hängt vom dieselpreis ab, aber wohl ja 
Möchte die Ansaugbrücke von meinem Zweitwagen (nicht BMW) reinigen. Die ist aus Metall, und ich wollte mir das schrubben eigentlich sparen. Hat jemand eine Idee wie ich am besten/schnellsten ohne großen Aufwand die Ölkohle entferne?
über nacht in diesel einlegen/einweichen...
schalter auf 0 is abblendlicht aus und dann TFL ein
die ringe leuchten immer zusammen mit dem abblendlicht, das ist normal und so vorgesehen ab werk
als TFL taugen die RInge allein eh nicht.. weil das eben mit Standlicht verwechselt wird.
beim LCI kann man die spannung der Ringe anheben, dann taugen sie als TFL..
Aha, also wenn ich ihn nach rechts auf Stellung 2 mache, dann macht er TFL an und bei Dunkelheit zusätzlich das Abblendlicht?
stellung 2 ist ist immer abblendlicht an sobald Zündung an ist (zumindest bei mit ist das so)
wollte damit sagen das ich auch tagsüber grundsätzlich immer mit richtigem licht fahre. gibt genug deppen da draussen die einen sonst nicht sehen. gibt ja nicht umsonst in anderen ländern lichtpflicht.
TFL hab ich zwar auf USA Version codiert nutze ich aber quasi nie.
Weiß jmd woran das liegen könnte?
weil der schalter auf automatik steht.
das schaltet bei bedarf (lichtsensor) nur das abblendlicht ein/aus..
versteh sowieso nie warum alle immer den automatikkram nutzen..
mein lichtschalter steht seit 9 jahren dauerhaft auf Stellung 2
mehr licht, mehr sicherheit, für alle! 
Kannst das Kabel nicht verlängern?
Ich hab bei mir die ls Kabel von beiden Seiten auf der Fahrerseite durchgezogen, bin dann hinter der Klappbaren Lehne runter, und rüber zur Beifahrerseite. Mehrmals nach dem ziehen und vor dem befestigen der Kabel kontrollieren ob beim Klappen der lehne Kabel zu sehen sind reicht. Wenn dann alles fest ist, sollte alles schick bleiben.
nich wirklich..
ich bin schon froh wenn ichs am ende hinbekomme das alles richtig um/einzupinnen... das kommt nämlich noch dazu..
aber da werd ich dann approximate wohl nochmal nerven müssen 
Ich würde auch den Weg durch den Kabelkanal unter/bei den Einstiegsleiten und dann vor dem Vordersitz zur Mttelkonsole bevorzugen. Es ist verlockend die kürzeste Strecke zu nehmen, aber du musst dann ja auch unter der klappbaren Rücksitzlehne durch und irgenwie am Tunnel für die Längswelle entlang. Je nach Kabel könnte es etwas eng werden oder man sieht es dann.
is nur blöd wenn das kabel nicht lang genug ist.
das kabel (kein OEM, sondern eigenbau von nem Fachmann) kommt von der DWA sirene eh schon aus der rücklehne quasi...
ich muss mal sehen wie ich das mache...
