einfach nochmal resetten und ne weile fahren...
Beiträge von Shadow530
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naja.. da markus in deiner signatur steht kennt dich das ganze forum auch so


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Weil die einen absolut utopischen Preis wollen und es dann auch nur halb machen...
weil das zerlegen der geräte/teile eben auch nicht einfach ist. wenn es so easy wäre bräuchte es solche dienstleister nicht
BMW hat nicht vorgesehen das da einer dran rumlötet. entsprechend ist es nicht in 2 sekunden getan.
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Ich hab alles (durch) geknallt vor 24Jahren

alles... aha....


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weil das kaum einer selber macht. weils dafür firmen gibt die sich darauf spezialisiert haben
die gefahr teile zu schrotten is halt zu groß´
also warum selber das risiko stemmen..
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tachoumlöten etc sollte man auch ne firma machen lassen die ahnung haben..
wenn man schon fragen muss wird man von dem thema an sich vermutlich relativ wenig ahnung haben..
smd/led lötet man ja nicht eben mal so in der mittagspause um.
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soweit ich das mal verstanden habe haben nahezu alle BMW mit handschaltung die selbe aufnahme.
vom E30 bis zum e93
das performance ding wär für mich wegen der optik auch nie ein thema.
der M liegt durch den kugelförmigen großen bereich obenrum viel besser in der hand.
ich bereu es jedenfalls nicht den zu fahren.
angeblich gabs früher auch mal ne diesel variante die schwerer war. meine ist diese angebliche diesel variante und ja der knauf ist recht schwer. hab aber keinen vergleich zum "normalen" M Knauf
vielleicht schaltet es sich dadurch besser...
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Da mir der Performance Schaltknauf zu kurz und damit zu straff ist fürs alltägliche Fahren, der Serien Schaltknauf sich aber etwas nach Spielzeug anfühlt:
Gibt es Schalthebel die ungefähr die Form und Größe des Serienhebels haben, aber aus Alu oder mit Gewicht sind?
Dachte an etwas wie den ZHP vom e46, aber befürchte, dass die etwas kürzer sind als der Serienhebel vom e90.
ich fahr seit 7 jahren den hier und bin damit sehr zufrieden
oder wenn du es gern länger magst
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